Autonieuws

Kia Stinger GTS

Waarom de Kia Stinger GTS een dwarse rakker is

Wilt u weten waarom wij deze Kia Stinger GTS met driftmodus niet krijgen? Omdat de reguliere Stinger GT in Nederland al nagenoeg onverkoopbaar is. Hij kost hier 97.995 euro! Vergelijk dat met België, waar hij met 54.600 euro bijna de helft goedkoper is.

Waarom de Kia Stinger GTS een dwarse rakker is

De Stinger GTS werd geïntroduceerd op de autoshow van New York en komt in een beperkte serie van 800 stuks op de Amerikaanse markt. De veranderingen ten opzichte van de Stinger GT zijn deels cosmetisch. Zo is hij aangekleed met enkele koolstofvezel details en krijgt hij een speciale kleur mee: Federation Orange.

Drift-modus

Verder introduceert Kia op de Stinger GTS het Dynamic All-Wheel Drive-systeem (D-AWD) dat op een aantal punten verschilt van de vierwielaandrijving op de Stinger GT. Simpel gezegd gaat er nu meer vermogen naar de achterwielen: 60 procent in de Comfort-modus en 80 procent in Sport. Dan is er ook een nieuwe Drift-stand, waarbij 100 procent van de aandrijfkrachten naar achteren gaat.

CO2-straf

Met het oog op het betere dwars gaan heeft Kia de Stinger GTS voorzien van een sperdifferentieel op de achteras. Aan zijn krachtbron verandert niets. Dat betekent dat er een 3,3 liter twinturbo V6 voorin ligt, met 370 pk en 510 Nm. Het is precies die krachtbron die de Stinger GT in Nederland de das om doet. Een CO2-uitstoot van 244 g/km komt de vierdeurs coupé op veel BPM-straf te staan.

Redactie
Door Redactie

Mis geen belangrijk Kia-nieuws meer

Schrijf je in voor de gratis nieuwsbrief en mis geen enkel nieuws meer van jouw favoriete merk.

Waarom de Kia Stinger GTS een dwarse rakker is
Waarom de Kia Stinger GTS een dwarse rakker is
Waarom de Kia Stinger GTS een dwarse rakker is
Waarom de Kia Stinger GTS een dwarse rakker is
Waarom de Kia Stinger GTS een dwarse rakker is
Waarom de Kia Stinger GTS een dwarse rakker is

Zoeken

Merk- & modeldossiers