Nieuwe Ford Kuga smoelt als een Focus
"Kuga-rijders vertelden ons dat ze klaar waren voor een nóg emotioneler design", aldus Ford in het persbericht over de nieuwe Kuga. Dus biecht maar op. Wie van jullie was het? Wie van jullie heeft dat tegen Ford gezegd?
Nóg emotioneler… Dat kan ook 'om te janken' betekenen natuurlijk, maar dat bedoelt Ford vast niet. Volgens het merk is de nieuwe Kuga lager, breder en slanker dan zijn voorganger. Ons vallen vooral de uiterlijke overeenkomsten met de Focus op.
Twee diesels, twee benzinemotoren
Er zijn meerdere aandrijflijnen beschikbaar voor de Kuga, waaronder twee turbodiesels (een 1.5 met 120 pk en een 2.0 met 180 pk) en twee benzinemotoren (een 1.5 met 120 pk en een 1.5 met 150 pk). Ze zijn te koppelen aan een handgeschakelde zesbak of een achttraps automaat.
Mild Hybrid
Dan is er de Kuga EcoBlue Hybrid, met een 150 pk sterke dieselmotor, een 48 Volt-accupakket en een geïntegreerde startmotor/generator. Die zou goed zijn voor een verbruik van 1 op 20 en een CO2-uitstoot van 132 g/km.
Jij maakt zelf keuzes in de dekkingen.
Zo stel je de autoverzekering samen die bij jou past.
En houd je de premie laag.
Atkinson-cyclus
Heel iets minder goed scoort de Kuga Hybrid. Zijn aandrijflijn bestaat uit een 2,5 liter benzinemotor met een Atkinson-cyclus en een elektromotor/generator. Het model is leverbaar vanaf volgend jaar, met voorwiel- of vierwielaandrijving. Zijn verbruik zou op 1 op 17,8 liggen.
Plug-in hybride
Dit jaar al is de Kuga te bestellen als Plug-In Hybrid. Hij heeft een 2,5 liter Atkinson-motor en een elektromotor die wordt gevoed door een 14,4 kWh lithium-ion-batterij. Daarmee haalt de 225 pk sterke Kuga Plug-In Hybrid een volledig elektrische actieradius van 50 kilometer.
Het brandstofverbruik ligt buitengewoon theoretisch op 1 op 83,3, wat overeenkomt met een CO2-uitstoot van 29 g/km. De accu van de Ford Kuga Plug-in Hybrid kan via een laadpaal met 230 Volt in ongeveer vier uur worden opgeladen.
Groter geworden
De nieuwe Kuga is 8,9 centimeter langer, 4,4 centimeter breder en 2,0 centimeter lager dan het vorige model, met een wielbasis die 2,0 centimeter groter is. Dat zou in het interieur voor marginaal meer binnenruimte zorgen.
Eigen karakter
Het model is te koop als Titanium, Vignale en ST-Line, waarbij die laatste twee een uitgesproken eigen karakter hebben. Met zijn Vignale-label mikt Ford meer op luxe en exclusiviteit. De ST-Line kleedt de Kuga sportief aan.
Optielijsten zijn lang
De lijst met (optionele) assistentie- en comfortsystemen is lang, met daarop onder meer Active Noise Control (dat in het interieur het motorgeluid dempt), Lane-Keeping System, Adaptive Cruise Control, Active Park Assist en Post-Collision Braking.
Nieuw is de FordPass Connect-modem, die de Kuga in een mobiele wifi-hotspot voor tien apparaten verandert. Smartphones kunnen worden opgeladen via een inductielader in de middenconsole. Via Bluetooth zijn ze te verbinden met het SYNC 3-infotainmentsysteem. Ford heeft de Kuga eveneens voorzien van een 12,3-inch digitale instrumentencluster en een head-up display.
Kies de dekking die bij jouw (elektrische) auto past met de Interpolis Autoverzekering. Standaard € 0,- eigen risico en vrije reparatiekeuze.
