De nu gepresenteerde Jaguar Lightweight E-type lijkt als twee druppels water op het origineel uit 1963, bekend onder de projectnaam ‘Special GT E-type’. Destijds was het plan 18 E-type’s te bouwen met een aluminium carrosserie, maar Jaguar kwam niet verder dan 12 exemplaren. Met deze 6 E-type Lightweights wordt dat oorspronkelijke plan alsnog voltooid. Elk van de zes exemplaren krijgt zelfs een van de ‘ontbrekende’ chassisnummers ingeslagen zodat de serie – na meer dan 50 jaar – alsnog echt compleet is.

Authentiek

Elke Lightweight E-type wordt met de hand gebouwd in een nieuw pand gevestigd aan Browns Lane dat in het bijzonder is opgericht voor het restaureren van klassieke Jaguars. Special Operations heeft echt alles uit de kast getrokken om de ‘laatste’ zes Lightweight E-types zo trouw mogelijk aan het origineel te maken. Een aluminium body, aluminium monocoque, aluminium afneembaar dak, Connolly lederen stoelen, een houten stuurwiel, het is er allemaal en tot in de puntjes verzorgd.
Zelfs onder de kap gaat een brok historie schuil, want de aandrijving geschiedt namelijk door een bijna authentieke versie van de aluminium XK-zescilinder met dubbele Weber carburateurs, zoals deze ook de Special GT E-types aandreef. Het blok produceert zo’n 340 pk bij 380 Nm en is verbonden aan een manuele close-ratio 4-bak voor maximale (tussen)acceleraties. Niet voor niets zijn de 6 Lightweights E-type speciaal bedoeld om mee te racen tijdens historische races. 

Klein fortuin

SVO moet de zes Lightweight E-types nog bouwen. De auto hier te zien op foto's is slechts een prototype, de ‘Car Zero’, en zal voor het eerst in het openbaar worden getoond tijdens het prestigieuze Concours d’Elegance Pebble Beach. Een geschikt showdebuut, want het komt vast niet als een verrassing dat ze per stuk een klein fortuin zullen kosten.