Sinds Maybach geen op zichzelf staande automerk meer is maar een super-de-luxe sublabel, gunt Mercedes-Benz zichzelf meer vrijheid kennelijk. Want van te voren had waarschijnlijk niemand durven dromen dat het sierlijke 'M'-embleem ook op de E-klasse zou prijken. Toch staat dat te gebeuren en deze spyshots tonen het bewijs.

“Op de gok denken we dat de S-klasse Lang wordt geëvenaard.”

Maybach E of S-klasse Lang?
De alles overtreffende en significante duurdere Pullman even buiten beschouwing gelaten, is de Maybach-uitvoering de absolute topper van het S-klasse gamma. Nog eens 20 centimeter langer is die in vergelijk met de S-klasse Lang. En het prestigemodel doet het niet voor minder dan een V12.
Zover zal Mercedes met de Maybach-uitvoering van de E niet gaan. Maar dat het daarin ook lekker lang- en breeduit achterin liggen is, staat buiten kijf. Op de gok wordt de S-klasse Lang geëvenaard. Dat betekent dat de Maybach E-klasse een fikse 29 centimeter tussen de assen moet groeien ten opzichte van de huidige E-klasse. Maar de nieuwe generatie krijgt er standaard al enkele centimeters bij, dus dat is zo'n belachelijke gok niet.

Voor wie?
De grote hamvraag is wellicht: Voor wie is de Mercedes-Maybach E-klasse bedoeld? Voor de Europese fijnproever? Kan. Niets ten nadelen van de E-klasse, maar hier beschouwen we een S toch wel als het summum van Mercedes (en daarbuiten). En een sterke verlengde E blijft nog altijd een E. In Azië daarentegen…