Autonieuws

Porsche Type 64

Onder de hamer: Waarom is deze Porsche Type 64 zo uniek?

Deze klassieker gaat tientallen miljoenen opbrengen, dat weten we nu al. Dit is de allereerste Porsche ooit gemaakt: de Type 64 uit 1939. Hij gaat in augustus onder de hamer bij RM Sotheby's in Monterey, Californië.

Onder de hamer: Waarom is deze Porsche Type 64 zo uniek?

Ferdinand Porsche ontwierp de Type 64 voor een wedstrijd die uiteindelijk nooit is verreden: een 1500 kilometer lange race van Berlijn naar Rome, die aan de wereld moest laten zien hoe superieur de Duitse autobahn was. In feite was deze Type 64 een raceversie van de KdF-wagen, oftewel … de Kever. Ze delen hun aandrijflijn en onderstel, maar de luchtgekoelde boxermotor van de Type 64 werd gekieteld naar wel 32 hele pk's.

Pinin Farina

De nazi's raakten hun interesse in de Type 64 kwijt toen eind 1939 de Tweede Wereldoorlog uitbrak. Maar een jonge Ferry Porsche zette door. Hij bouwde in totaal drie exemplaren van de Type 64. De derde was de enige die de oorlog overleefde. Het is Ferry zelf geweest die de letters 'Porsche' op de neus van de Type 64 heeft aangebracht, toen hij in 1946 zijn gelijknamige bedrijf begon. Een jaar later liet hij de auto restaureren in Turijn, door niemand minder dan Battista "Pinin" Farina.

Eerste Porsche-coureur

In 1948 presenteerde Porsche de Type 356. Ernaast stond de Type 64, waarin de Oostenrijkse coureur Otto Mathé een paar demonstratierondjes deed. Hij raakte verliefd op de auto, kocht hem van Porsche en reed er jarenlang succesvol races mee. Mathé was daarmee de eerste Porsche-coureur ter wereld. Hij hield de Type 64 tot zijn dood in 1995, waarna de klassieke sportwagen nog twee eigenaren heeft gehad.

Zonder Type 64 geen 356

"Zonder de Type 64 was er geen Porsche 356, 550 of 911 geweest", zegt Marcus Görig van veilinghuis RM Sotheby's. "Hij staat aan het begin van de Porsche-legende. Degene die hem koopt, zal straks op de bestuurdersstoel kunnen zitten waarop ook Ferdinand en Ferry Porsche hebben gezeten." Wat de Type 64 moet opbrengen, heeft RM Sotheby's niet bekendgemaakt. Een waarde hangen aan zo'n unieke auto is dan ook niet eenvoudig. In augustus zullen we zien wat 'een gek' ervoor geeft.

Meer lezen over de Porsche 911? Bestel dan het prachtige Auto Review-boek 'Porsche 911: Van de 901 naar de nieuwe 992'. Stijlvolle foto's, exclusieve verhalen, en dat op 132 pagina's. Het boek is te bestellen als softcover (9,99 euro) of als luxe hardcover koffietafelboek (30,00 euro).

Redactie
Door Redactie
Onder de hamer: Waarom is deze Porsche Type 64 zo uniek?
Onder de hamer: Waarom is deze Porsche Type 64 zo uniek?
Onder de hamer: Waarom is deze Porsche Type 64 zo uniek?
Onder de hamer: Waarom is deze Porsche Type 64 zo uniek?
Onder de hamer: Waarom is deze Porsche Type 64 zo uniek?
Onder de hamer: Waarom is deze Porsche Type 64 zo uniek?
Onder de hamer: Waarom is deze Porsche Type 64 zo uniek?
Onder de hamer: Waarom is deze Porsche Type 64 zo uniek?
Onder de hamer: Waarom is deze Porsche Type 64 zo uniek?
Onder de hamer: Waarom is deze Porsche Type 64 zo uniek?
Onder de hamer: Waarom is deze Porsche Type 64 zo uniek?
Onder de hamer: Waarom is deze Porsche Type 64 zo uniek?
Onder de hamer: Waarom is deze Porsche Type 64 zo uniek?
Onder de hamer: Waarom is deze Porsche Type 64 zo uniek?

Mis geen belangrijk autonieuws meer

Schrijf je in voor de nieuwsbrief en wij zorgen ervoor dat je altijd weet wat er speelt. Zo mis je geen belangrijk autonieuws meer.

Zoeken

Merk- & modeldossiers