Ultieme speed Zweed: Koenigsegg Jesko

Met de presentatie van de hybride Koenigsegg Regera in 2015 vreesden veel petrol heads dat Koenigsegg langzaam maar zeker volledig zou elektrificeren. Dat dat niet per se een ramp hoeft te zijn, bewijst de Pininfarina Battista, maar dat terzijde. Maar de mannen met benzine - en ethanol - in het bloed kunnen opgelucht ademhalen. De nieuwe Koenigsegg Jesko heeft met hybrides niets van doen.

Vernoemd naar vader Von Koenigsegg

Eerst even die naam: Jesko. Dat is geen Zweeds voor 'achterlijk snel' en al helemaal niet de naam van een partydrug waarmee je op elk dancefeest compleet uit je dak gaat. Nee, de Jesko is keurig vernoemd naar Koenigsegg senior, de vader van grondlegger Christian von Koenigsegg.

Alcohol werkt als speed

Net als zijn voorganger, de Agera RS, heeft de Koenigsegg Jesko een volvette V8 voor de achteras. De twee turbo's van de vijfliter achtcilinder zijn iets groter dan voorheen en voorzien van luchtinjectie. Verder is het inlaattraject fijngeslepen en beschikt de V8 over een krukas met een recordlaag gewicht van slechts 12,5 kilo. Standaard levert de Jesko 1280 pk. Maar zoals iedere rechtgeaarde Zweed, komt-ie pas echt los met een stevige portie alcohol in zijn donder. Want gooi je de tank vol met E85-brandstof, die voor 15 procent uit ethanol bestaat, dan stijgt het vermogen naar een verbijsterende 1600 pk.

Tip

Goed verzekerd de weg op

Kies de dekking die bij jouw (elektrische) auto past met de Interpolis Autoverzekering. Standaard € 0,- eigen risico en vrije reparatiekeuze.

Bekijk nu

Supersnelle bak

Via een nieuw ontwikkelde, supercompacte negentraps Light Speed Transmission brengt de motor zijn vermogen bliksemsnel op de achterwielen over. De vernieuwde LST-bak is een moderne variant van een transmissie met dubbele koppeling, waarmee je in één keer van de zevende naar bijvoorbeeld de vierde versnelling kunt terugschakelen. Met een gewicht van 90 kilo is de vernieuwde transmissie maar liefst 50 kg lichter dan een traditionele bak met dubbele koppeling.

Wat gaat de Koenigsegg Jesko kosten?

Kijkend naar de foto's, is je vast niet ontgaan dat Koenigsegg een geinig spoilerpakketje op de koolstofvezel body van de Jesko heeft gemonteerd. Vooral het mega-scheermes achterop springt in het oog. Of het mooi is, laten we in het midden, maar er wordt wel 1000 kg downforce mee gecreëerd. Dat lijkt ons geen overbodige luxe bij snelheden van meer dan 450 km/h. Ook de verbeterde wielophanging, met drie schokdempers voor en achter, en meesturende achterwielen helpen de bestuurder zijn peperdure speeltje op de weg te houden. Wat gaat de Koenigsegg Jesko kosten? Geen idee, en dat willen we eigenlijk graag zo houden.