Autonieuws

Nissan Leaf E+ met betere actieradius

Fatsoenlijke actieradius voor sterkere Nissan Leaf E+

Nissan trapt 2019 af vol goede voornemens. De Leaf, die nu al de bestverkopende EV is van het moment, krijgt een sterker accupakket gemeten en vergroot daarmee z'n elektrische rijbereik. Enig nadeel: de levering van deze Leaf E+ zal pas in de zomer op gang komen.

Fatsoenlijke actieradius voor sterkere Nissan Leaf E+

Met de nieuwe, tweede generatie Leaf maakte Nissan serieuze stappen. Het is een fijne EV geworden, echter het slechts 40 kW sterke accupakket was toch wel enigszins een aderlating gezien de pioniersrol die Nissan zich op het gebied van elektrisch rijden had toegedicht. Een actieradius van 270 kilometer betekent in de praktijk nog veelal kiele-kiele. Bovendien zitten andere merken ook niet stil en wisten zij met EV's op de proppen te komen die bijna twee keer zover weten te geraken op een volle acculading.

Dat de Nissan Leaf er toch met de meeste EV-kopers vandoor ging in 2018 is waarschijnlijk te danken aan een zachter prijskaartje. En nu is ook nog de Leaf E+, voorzien van een krachtigere accupakket met een capaciteit van 62 kW. Die zal vanzelfsprekend duurder zijn (prijs nog onbekend), maar komt ook een stuk verder. Een adequate 385 kilometer volgens de WLTP-cyclus.

Batterijpakket met meer cellen

Aan de basis van Leaf E+ ligt het verbeterde Intelligent Power-accupakket met een 25% hogere energiedichtheid en 55% meer capaciteit. Het nieuwe 62 kWh-batterijpakket telt 288 cellen in plaats van 192 cellen van het 40 kWh-batterijpakket. Wanneer je de accukracht van de Leaf E+ omzet in 'ouderwetse' peekaa's, dan is er 217 pk voorhanden. Ter vergelijk: de 40 kW-versie geniet er 150 pk en komt daarmee al zeer vlot uit de startblokken.

One pedal driving

Ook de Leaf E+ is leverbaar met e-Pedal en ProPilot. Dankzij het e-Pedal-systeem is het zogeheten 'one pedal driving' mogelijk. Hierbij kan de bestuurder de auto met één pedaal laten versnellen, afremmen en zelfs stoppen. Dit zorgt voor een heel gemoedelijk rijervaring en draagt tevens bij aan lagere onderhoudskosten. Wie ermee geoefend is, zal de fysieke remmen enkel nog bij een noodstop hoeven raadplegen.

Verder krijgt de Leaf van modeljaar 2019 een 8-inch infotainmentsysteem met extra connectiviteitsfuncties en een nieuw deur-tot-deur navigatiesysteem. Ook komt bij de verkoopstart de verbeterde NissanConnect EV-app beschikbaar.

Prijs Nissan Leaf E+

De vanafprijs van de Nissan Leaf E+ maakt Nissan Nederland in maart 2019 bekend. Geïnteresseerden kunnen zich online vrijblijvend aanmelden.

Redactie
Door Redactie
Fatsoenlijke actieradius voor sterkere Nissan Leaf E+
Fatsoenlijke actieradius voor sterkere Nissan Leaf E+
Fatsoenlijke actieradius voor sterkere Nissan Leaf E+
Fatsoenlijke actieradius voor sterkere Nissan Leaf E+
Fatsoenlijke actieradius voor sterkere Nissan Leaf E+
Fatsoenlijke actieradius voor sterkere Nissan Leaf E+
Fatsoenlijke actieradius voor sterkere Nissan Leaf E+
Fatsoenlijke actieradius voor sterkere Nissan Leaf E+
Fatsoenlijke actieradius voor sterkere Nissan Leaf E+
Fatsoenlijke actieradius voor sterkere Nissan Leaf E+
Fatsoenlijke actieradius voor sterkere Nissan Leaf E+

Gratis exclusieve verhalen ontvangen?

Schrijf je in voor de gratis nieuwsbrief en we sturen je regelmatig exclusieve verhalen die niet op de site staan. Bovendien mis je nooit meer een leuk of uniek nieuwtje.

Zoeken

Merk- & modeldossiers