Autonieuws

En de echte naam van de Porsche Mission E luidt…

Sinds september 2015 worden we overspoeld met nieuws, spyshots en andere allerhande feitjes over Porsche's eerste elektrische model ooit die vanaf 2020 te koop zal zijn. Bijna drie jaar nu al dus! Het zal zodoende niet meevallen de tijdelijke naam Mission E uit de hoofden van het publiek te krijgen. Toch doet Porsche een poging gedaan. Met…

… Taycan. Zo gaat de Mission E daadwerkelijk heten. Dat heeft Porsche zojuist bekendgemaakt, in het kielzog van de nieuwe 911 Speedster. Het moest er immers een keer van komen. In de loop van volgend jaar vangt de productie namelijk aan, en een jaar later zullen de orderboeken worden geopend.

Paard
Taycan dus. Een naam die je niet zo gauw op een Porsche zou verwachten. Dikke kans dat de echte fan daarom meteen naar een online vertaalmachine heeft gegrepen om meer te weten te komen over deze naam. Want dat Porsche ermee ergens naar verwijst viel te verwachten. En ja hoor, vrij vertaald betekent Taycan volgens het merk 'levendig jong paard' en op z'n beurt is dat een vette knipoog naar het zwarte paard dat sinds 1952 in het logo van Porsche steigert.

Definitieve specificaties
Tegelijk met de roepnaam zijn eindelijk ook de definitieve specificaties van de vierdeurs EV bekendgemaakt. Eerdere geruchten gingen al uit van een vermogen tussen de 400 en 700 pk, het zijn er 600 geworden. De Porsche Taycan accelereert mede hierdoor in 3,5 seconden naar de honderd en de 200 km/h doorbreken vergt slechts 8,5 tel langer van het geduld. Als actieradius wordt 'ruim 500' kilometer opgegeven. Volgens de NEDC-cyclus welteverstaan. Volgens de nieuwere, realistische WTLP-cyclus zal dit zeer waarschijnlijk lager zijn.

Meerdere versies
Porsche sluit af met de mededeling dat het de komende drie jaar maar liefst 6 miljard euro in elektromobiliteit zal investeren. Dit is een verdubbeling ten opzichte van de oorspronkelijke planning. Van de extra drie miljard euro wordt zo'n 500 miljoen euro ingezet voor de ontwikkeling van – jawel – meerdere Taycan-varianten en afgeleide versies daarvan. Al wist je dit natuurlijk al.

Verder is zo'n één miljard euro bestemd voor de elektrificatie en hybridisering van de bestaande Porsche-range en daarnaast zijn er enkele honderden miljoenen gereserveerd voor de uitbreiding van productiefaciliteiten, waaronder het hoofdkwartier in Zuffenhausen (dat een nieuwe spuiterij krijgt plus een speciale assemblagefaciliteit voor de Taycan en een transportbrug om gelakte carrosserieën en aandrijflijnen naar de eindassemblage te vervoeren). Tevens wordt er geïnvesteerd in het Weissach Development Center. De productie van de Taycan levert alleen al in Zuffenhausen circa 1.200 nieuwe banen op.

Gerelateerde artikelen

Porsche Mission E vanaf 400 tot 700 pk

Autonieuws
> Artikel lezen

Porsche brengt spanning naar de IAA met Mission E Concept

Autonieuws
Porsche brengt spanning naar de IAA met Mission E Concept
> Artikel lezen

Rimac ontvangt zegen en geld van Porsche

Autonieuws
> Artikel lezen

Porsche: 'Mission E gaat in productie'

Autonieuws
> Artikel lezen

Elektrische Porsche Mission E mag door iedereen gezien worden

Spyshots
Elektrische Porsche Mission E mag door iedereen gezien worden
> Artikel lezen

1ste eigenaar is Porsche 911 GT2 RS alweer beu

Autonieuws
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.