Hoe gaaf! Iemand heeft een Porsche 917K als daily driver

Stop maar met het verzamelen van exotische, exorbitante dure auto's. Zelfs als daarvan maar eentje ooit is gebouwd en de maker nimmer en te nooit weer nieuw leven ingeblazen zal worden. Wanneer je, zoals ene Claudio Roddaro, een Porsche 917K als daily driver hebt, verbleekt al het andere.

37 exemplaren zijn er. Bijzonder weinig, maar ook weer niet zó zeldzaam. Dat doet menig super- en hypercar echt beter. Toch zullen die verbleken bij de toch al legendarische Porsche 917K van Claudio Roddaro. Die bezit en gebruikt een van de ooit gebouwde 917K's tijdens woon-werkverkeer als hij wil. Gaver wordt het gewoonweg niet.

Drie met kenteken
Hoe Roddaro het precies voor elkaar heeft weten te krijgen om de van oorsprong volbloed Le Mans-racer op kenteken te krijgen is een soort geheim van de smid. Maar er zal geheid heel wat ellenbogenwerk aan vooraf zijn gegaan, plus een deftige papierwinkel.

Gelukje was dat Roddaro niet de eerste is geweest en is gelukt, en nauwe contacten hebben in het rijkenstaatje Monaco helpt veelal ook. Eigenaar nummer drie is hij zowaar. De Italiaanse graaf Rossi, overleden in 2003, had de primeur. Met veel pijn en moeite en verwoede pogingen in Duitsland, Frankrijk en thuisland Italie (zonder succes) verkreeg hij uiteindelijk het kenteken 61-27737 voor zijn 917 met chassisnummer #030. Via de Amerikaanse staat Alabama.

De andere 917K die in aanmerking is gekomen voor een kenteken is #021. Maar waarschijnlijk is dat kenteken inmiddels verlopen, net als die van 917.030, doordat de bolide herhaaldelijk weer werd gebruikt waarvoor 'ie was ontwikkeld: racen. De 917.037 van Roddaro zou zodoende weleens de enige Porsche 917K ter wereld kunnen zijn waarmee je gewoon boodschappen kunt halen of een espresso langs de boulevard kunt nuttigen.

Knipperlichten
Roddaro's 917K is nooit officieel ingezet door Porsche. Sterker, het merk kwam destijds zelf niet verder dan het afleveren van een onvoltooid chassis. Een Amerikaanse koper maakte de klus uiteindelijk af, het leeuwendeel gebruikmakend van originele onderdelen. Dat betekent dat ook deze unieke 917K #037 over een 4,9 liter twaalfcilinder-boxermotor beschikt, goed voor zo'n 600 pk bij een leeggewicht rond 800 kilogram.

Om straatlegaal te kunnen worden zijn er wel een paar dingetjes bijgekomen. Een setje knipperlichten bijvoorbeeld. Een regeltje in de wet, want ook zonder ziet en stoppen voetgangers en fietsers graag eventjes wanneer Roddaro door het centrum sukkelt achter het stuur van zijn Le Mans-legende.