Autonieuws

Markante Jaguar I-Pace per direct te koop

Het is zover. Terwijl de Duitse merken over elkaar heen vallen om maar zo snel mogelijk een elektrisch model op de markt te brengen, is het kleine Jaguar dat ze allemaal te snel af is. Met de I-Pace, die ook gekocht kan worden.

Tja, wat is er nog niet geschreven over de I-Pace? De eerste vol-elektrische Jaguar is zonder meer een van de meest besproken en beschreven auto van het moment. Door toedoen van nieuwsgierigen, zoals de automedia, maar ook Jaguar zelf. Zelden hielden de Britten er zo'n omvangrijke marketingcampagne op na. Daar is iets voor te zeggen, want EV's zijn hot en terwijl iedereen had verwacht dat Audi, BMW of Mercedes als eerste een serieuze aanval zou doen op Tesla, gaat Jaguar er met die eer vandoor.

Design en formaat
Wat design betreft houdt de I-Pace het midden houdt tussen een grote vijfdeurs hatchback en een SUV. Doet de auto je onmiddellijk denken aan een Jaguar? Nee. Maar hoofdontwerper Ian Callum bij het Britse merk is wel zo gewiekst geweest met een dergelijke vormgeving een zo breed mogelijk deel van de markt af te dekken met één product. Anders zegt: de I-Pace beschikt over een (design)concept dat velen zou moeten aanspreken.

Qua formaat valt de I-Pace tussen de twee andere SUVs van het merk in, de E- en F-Pace. De lengte meet 4,68 meter en de wielbasis van 2,99 meter overstijgt dat van de XF. Indien gewenst kunnen er dan ook zeven personen plaatsnemen, zonder enige twijfel een directe sneer naar de Model X, hoewel die Tesla echt nog wel een slag groter is met een lengte van dik 5 meter. De standaard bagageruimte van de I-Pace is met maximaal vijf inzittenden in elk geval riant: 656 liter. Wordt de tweede zitrij neergeklapt, dan is er tot 1.453 liter te vullen met spullen.

Elektrotechniek
Grootste troef van de I-Pace is natuurlijk z'n reeds veelbesproken, volledig elektrische aandrijflijn. In z'n vloer – voor een zo laag mogelijk zwaartepunt – zit een krachtige 90 kWh sterke accu die in staat moet zijn om de auto een actieradius te geven van 480 kilometer. Volgens de WLTP-meetcyclus, de opvolger van NEDC en een meetmethode die de praktijkactieradius beter benaderd.

Zijn de batterijen leeg, dan volstaat 40 minuten opladen om ze weer voor 80% vol te krijgen. Mits je de I-Pace koppelt aan een krachtige snellader. Laad je thuis op, aan het reguliere stroomnetwerk, dan neemt hetzelfde zo'n 10 uur in beslag. Een beste tijd, dus niet te veel sprintjes trekken is het devies. Al is dit anderzijds nogal verleidelijk bij een opgegeven 0 naar 100 km/h-acceleratie van 4,8 tellen. Wat wil je met 400 pk aan vermogen en een koppel van 696 Nm zodra de elektromotoren worden gestart.

Prijs
Wanneer de Jaguar I-Pace bij de dealer precies staat is nog onbekend, maar er is al wel een prijs en er kan ook al besteld worden. Er is keuze uit de uitvoeringen S, SE en HSE en een speciale First Edition om de marktlancering een duwtje in de rug te geven. Wie wil er snel bij zijn tegen een vanafprijs van € 80.330,-?

Gerelateerde artikelen

Jaguar I-Pace zet in op 'slechts' drie kwartier stekkeren

Autonieuws
> Artikel lezen

Jaguar Land Rover op bijzondere wijze op zoek naar talent

Autonieuws
Jaguar Land Rover op bijzondere wijze op zoek naar talent
> Artikel lezen

Eerste blik op productiemodel Jaguar I-Pace

Autonieuws
Eerste blik op productiemodel Jaguar I-Pace
> Artikel lezen

Jaguar I-Pace nog prototype in optima forma

Spyshots
> Artikel lezen

Jaguar lanceert raceklasse met I-Pace in hoofdrol

Autonieuws
Jaguar
> Artikel lezen

Jaguar I-Pace Concept: elektrische SUV met wow-factor

Autonieuws
Jaguar I-Pace Concept: elektrische SUV met wow-factor
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.