Autonieuws

BMW heeft (alweer) een nieuwe X4

Zelden was een carrière van een auto zo kort als dat van de vorige generatie BMW X4. Al na vier jaar moet die het veld ruimer voor deze compleet nieuwe X4. Maar nu loopt de Sports Activity Coupé wel wat langer in de pas met de vorig jaar gelanceerde X3 waarop 'ie is gebaseerd.

Medio vorig jaar werd de geheel nieuwe X3 naar voren geschoven, nadat diens voorganger wel de gebruikelijke levenscyclus van 6 à 7 jaar volmaakte. Prima timing dus van BMW. Die van de eerste generatie X4 daarentegen… Het Beierse merk had daarmee nogal lang gewacht. Toch wist het merk in die korte periode nog 200.000 exemplaren van het relatief compacte SAC-model weg te zetten. Een verdienstelijke prestatie. Van de geheel nieuwe X4 wordt minstens hetzelfde verwacht, juist nu deze nagenoeg gelijk optrekt met de X3.

Meer van hetzelfde
Dat de 'oude' en nieuwe X4 bij de eerste oogopslag visueel nauwelijks van elkaar verschillen valt te begrijpen wanneer ze qua introductiemoment zo dicht op elkaar zitten. Maar dit heeft tevens te maken met de conservatieve weg die BMW enkele jaren is ingeslagen met haar design. In esthetisch opzicht biedt de X4 zodoende weinig nieuws onder de zon. De lichtunits, met name achteraan, zijn anders getekend, de bumpers wat prominenter en de heuppartij juist een tikkeltje eleganter.

Groeispurt
Grootste verschil zit 'm vooral in de gewijzigde proporties. Zo is de X4 voortaan 4,75 meter lang, 1,92 meter breed en 1,62 meter hoog. Dat is een fikse 8 centimeter in lengte erbij, terwijl de breedte toe is genomen met bijna 4 centimeter. En omdat de hoogte juist daalde met ruim 3 centimeter is het alsnog niet moeilijk de beide X4-generaties van elkaar te onderscheiden. De wielbasis groeide ook; met 5 centimeter, wat heeft geresulteerd in meer beenruimte.

De 50 kilogram besparing zal je minder gauw merken, maar is wel mooi meegenomen en draagt volgens BMW bij aan een scherper en efficiënter rijgedrag. De lichtste X4 – de xDrive20i – legt nu ruim 1.700 kilogram op de weegschaal.

Meer maatwerk
Zoals ook bij de vorige generatie het geval was, is het interieur van de X4 krek eender aan dat van de X3. Om de hogere vanafprijs deels tegemoet te komen (hoewel die daarmee nog hoger wordt) laat BMW weten dat er voortaan veel meer personalisatiemogelijkheden zijn. Zo is de nieuwe X4 nu ook in het exclusieve Individual-programma opgenomen. De reguliere modellijnen – met elk specifieke kenmerken – heten xLine-, M Sport X en M Sport en bieden daarnaast ook tal van opties om de X4 grotendeels naar eigen smaak samen te stellen.

Verder profiteert de nieuwe X4 uiteraard van dezelfde technologische vooruitgang als de X3, te weten zoal de nieuwste versie van iDrive, stembediening (dat standaard is), het Control Display met touchscreenfunctie en BMW gesture control. Die laatste twee zijn optioneel.

Motoren
Vanaf de marktlancering zijn er drie benzine- en vier dieselmotoren verkrijgbaar. De vermogens daarvan lopen uiteen van 184 pk tot 360 pk, steevast gekoppeld aan een automatische transmissie. xDrive-vierwielaandrijving is tevens altijd standaard.

De grootste smaakmakers zijn de M40i en M40d. Beide sprinten ruim binnen de 5 tellen naar de 100 km/h en toppen moeiteloos 250 km/h. Ook beschikken deze quasi-M's over een dikker uiterlijk, een speciaal afgestemd M-onderstel en tal van zaken die de fervente stuurman (of -vrouw) zal kunnen bekoren.

De nieuwe BMW X4 maakt zijn werelddebuut op de Autosalon van Genève, van 8 tot en met 18 maart. Niet lang daarna kan er gekocht worden.

Gerelateerde artikelen

Nieuwe BMW X4 te koop vanaf € 62.995,-

Autonieuws
Nieuwe BMW X4 te koop vanaf € 62.995,-
> Artikel lezen

Tada! Nieuwe BMW X4 heeft gespiekt bij Mercedes GLC Coupé

Autonieuws
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.