Het contrast op de beursstand van Jaguar tijdens de momenteel gehouden Los Angeles Auto Show had niet groter kunnen zijn. Met in de ene hoek de volledig elektrische I-Pace Concept en in de tegenovergestelde hoek de authentieke XKSS. Een nieuw versus een oud hoofdstuk in de historie van het Britse merk. De enige gemene deler van beide Jaguars in LA is dat ze gloednieuw zijn. Ja, ook de XKSS.
Andere onderdelen die zoal trouw blijven aan de reeds 16 bestaande exemplaren zijn het dashboard, stuurwiel, de stoelen en zelfs de remmerij van Dunlop, alsmede de banden van datzelfde merk. Het enige dat enigszins afwijkt van toen is de brandstoftank. Die voldoet bij de 9 herboren XKSS's aan modernere eisen, waaronder de benzine van tegenwoordig.
1/9
Feitelijk maakte Jaguar begin dit jaar al bekend de 'verloren' XKSS-exemplaren opnieuw te bouwen en hiermee de oorspronkelijke oplage van 25 exemplaren alsnog te complementeren. De XKSS die momenteel in LA de show steelt is de eerste die klaar is. Waarom een debuut in Los Angeles vraag je je misschien af. Simpel: de negen stuks die in 1957 in rook opgingen stonden op het punt naar de VS verscheept te worden.99% volgens origineel recept
Het is niet de eerste keer dat Jaguar een historische oplage alsnog compleet maakt sinds Jaguar Land Rover Special Operations is opgericht. Eerder deed het dat bij de Lightweight E-type. Ook dat legendarisch model werd nieuw leven ingeblazen, minutieus aan de hand van de originele specificaties. Net als de XKSS nu. Zo wordt elke 'nieuwe' XKSS aangedreven door eenzelfde 3.4 liter, gietijzeren zes-in-lijn met 262 pk als ooit de bedoeling was. Inclusief de drie Weber DC03-carburateurs.Andere onderdelen die zoal trouw blijven aan de reeds 16 bestaande exemplaren zijn het dashboard, stuurwiel, de stoelen en zelfs de remmerij van Dunlop, alsmede de banden van datzelfde merk. Het enige dat enigszins afwijkt van toen is de brandstoftank. Die voldoet bij de 9 herboren XKSS's aan modernere eisen, waaronder de benzine van tegenwoordig.
