Autonieuws

Donkervoort D8 GTO

Donkervoort D8 GTO belichaamt nieuwe generatie

Het onthullen van een nieuwe sportauto is voor ons liefhebbers altijd een prachtig moment. Zeker als het een auto van Nederlandse makelij betreft. Dan gaat ons chauvinisme ook meetellen. Met spanning is er de afgelopen tijd dan ook uitgekeken naar de onthulling van deze nieuwe Donkervoort: de D8 GTO.

Donkervoort D8 GTO belichaamt nieuwe generatie
Ruim twee-en-een-half jaar is er in Lelystad gewerkt aan de ontwikkeling van deze volgens Donkervoort nieuwe generatie sportwagens van het merk. Samen met de heren van Audi Quattro GmbH werd er gesleuteld, getekend, getest en verbeterd om tot dit resultaat te komen. En daarbij lijkt de samenwerking met de Duitsers nauwer dan ooit tevoren. Wel nodig ook, want de D8 GTO is ten opzichte van zijn voorgangers - de dichte GT en de D8 270RS – 35 cm langer en 15 cm breder om zodoende plaats te kunnen bieden aan de 2.5 liter vijfcilinder turbomotor die we kennen uit de Audi RS3 en TT RS.

340 en 400 pk
Met die krachtbron aan boord weet de D8 GTO ongekende prestaties neer te zetten. Donkervoort doet nog geen uitspraken over de acceleratiecijfers, maar aangezien de D8 270 met fors minder vermogen al in 3,6 seconden naar 100 km/h sprint kan de D8 GTO alleen nog maar verder overtuigen. Donkervoort spreekt niet voor niets over één van de snelste sportwagens op de Europese markt. Verantwoordelijk daarvoor is onder meer dat eerder genoemde vijfcilinder turboblok van Audi. De krachtbron ontwikkelt 340 pk en 450 Nm, maar voor de eerste 25 klanten levert Donkervoort het blok met 400 pk.

Rijbeleving
In de gehele ontwikkeling van de auto heeft de focus opnieuw op rijbeleving gelegen. Elektronische hulpmiddelen als ABS en ESP zul je op de D8 GTO dan ook niet vinden. Net als Lotus hanteert Donkervoort bovendien de strategie ‘less is more’ waarbij zoveel mogelijk gewichtsbesparing is toegepast. Innovatieve materialen, onder meer afkomstig uit de luchtvaartindustrie, dragen daar aan bij. Zo weegt het portier slechts 980 gram(!) en zijn veel van de panelen gemaakt van koolstof composiet.

100.000 tot 150.000 euro
Vanaf de zomer van 2012 zal Donkervoort de eerste exemplaren uit gaan leveren aan de 25 eerste klanten. Vanaf 2013 zal de productie van de ‘reguliere’ versies starten. De prijzen liggen tussen de 100.000 en 150.000 euro exclusief belastingen.
Redactie
Door Redactie

Wekelijks autoplezier in je mailbox?

  • ✓ Mis geen belangrijk autonieuws
  • ✓ Exclusieve verhalen alleen voor jou
  • ✓ Speciale kortingen en acties
Donkervoort D8 GTO belichaamt nieuwe generatie
Donkervoort D8 GTO belichaamt nieuwe generatie
Donkervoort D8 GTO belichaamt nieuwe generatie
Donkervoort D8 GTO belichaamt nieuwe generatie
Donkervoort D8 GTO belichaamt nieuwe generatie
Donkervoort D8 GTO belichaamt nieuwe generatie
Donkervoort D8 GTO belichaamt nieuwe generatie
Donkervoort D8 GTO belichaamt nieuwe generatie
Donkervoort D8 GTO belichaamt nieuwe generatie

Zoeken

Merk- & modeldossiers