Hoewel Porsche het vooralsnog slechts bij wit en zwart houdt lijkt de 918 Spyder alle kleuren te staan. De hybride-sportwagen ziet er dan ook ronduit spectaculair uit; laag, breed en gespierd. Een dergelijk figuur moet de 918 ook wel sieren want hij moet immers fungeren als de opvolger van de bejubelde Carrera GT. Die bloedstollende Porsche met magistraal klinkende V10 werd tussen 2004 en 2006 in beperkte oplage gebouwd en hangt zonder meer nu nog bij vele jonge autoliefhebbers boven het bed.
Aan de stekker
De verwachtingen van de Porsche 918 Spyder zijn dus niet zonder reden hooggespannen. En daar hoort nu eenmaal een bepaald design bij. Maar ook een bijpassende krachtbron en overige techniek. En dat lijkt in de basis wel snor te zitten. Het toekomstige paradepaardje van Porsche zal namelijk uitgerust worden met een 4.6 liter V8 zonder turbo’s maar wel met twee elektromotoren. Het zelfstandige vermogen bedraagt al zo’n 550 pk en inclusief de kracht van de elektromotoren komt het maximum op een ferme 770 pk. Met een sprintje trekken zal de 918 Spyder dus geen moeite hebben. Maar het mooiste is toch wel het verbruik. Volgens Porsche zal de 918 niet meer nodig hoeven hebben dan 3,0 l/100 km. Dat is ongekend zuinig, zelfs voor een normale gezinsauto, al is de kanttekening dat je hem wel regelmatig aan de stekker legt om dit te realiseren. Dat kan, want de 918 is een plug-in hybride. |
Artikel doorsturen
Artikel afdrukken
