Winterbandenspecial IV - Winterbandenspecial deel IV: veiligheid

Autowereld.com - Het online automagazine voor de moderne automobilist

Specials & Reportages

Winterbandenspecial IV

Winterbandenspecial deel IV: veiligheid

Inmiddels zijn we halverwege onze Winterbandenspecial. Veel over winterbanden hebben we je al verteld, zoals waarom ze wel degelijk veiliger zijn tijdens winterse weersomstandigheden dan zomerbanden en welke elementen belangrijk zijn bij het kiezen van de juiste winterband voor jouw auto. In dit vierde deel: veiligheid kent geen prijs en hoe het beste winter- en zomerbanden te behandelen.

De (extra) investering die gepaard gaat met het aanschaffen van winterbanden weerhoudt velen ervan ze vooraf aan de koude, donkere dagen te verruilen voor de standaard zomerbanden. Maar is dit wel terecht? Wanneer je rolt op winterbanden en -wielen slijten de zomerbanden en veelal duurdere -wielen immers niet. Een tweede set velgen – zeker als het om stalen exemplaren gaat – laat zich dan ook snel terugverdienen, helemaal wanneer je beseft dat winterbanden, afhankelijk van het aantal gereden kilometers uiteraard, vaak meerdere herfst- en winterseizoenen mee kunnen gaan. In het belang van de veiligheid is vier jaar overigens de voorgeschreven maximale looptijd van winterbanden.
De gemiddelde aankoopprijs van een set winterbanden van een bekend A-merk ligt vandaag de dag hooguit 10% hoger dan voor zomerbanden met dezelfde maat. Teruggerekend op jaarbasis bedraagt de meerprijs voor winterbanden ongeveer 90 euro, waarvan het grootste deel aan werkuren voor de- en montage opgaat. Bovendien wordt vaak vergeten dat voor veiligheid eigenlijk geen prijs opgespeld kan worden.

Overtuigd en winterbanden gekocht? Controleer tijdens het gebruik ervan regelmatig de profieldiepte. Minimaal is een profieldiepte van drie tot vier millimeter vereist. In principe slijten winterbanden tijdens winterse omstandigheden niet sneller dan ‘gewone´ banden. Blijft de gemiddelde temperatuur echter boven de 7 graden Celsius en rijd je veelal tijdens droge omstandigheden, dan neemt de slijtage van winterbanden behoorlijk toe. Een correcte bandenspanning verlengt sowieso de levensduur en verbetert de prestaties van winterbanden, precies zoals dat ook geldt voor zomerbanden.
Let wel: ´s winters geeft de meter een lagere waarde voor de bandenspanning aan gezien lucht krimpt bij kou. Bij elke temperatuurdaling van 10°C daalt de gemeten bandendruk met ongeveer 0,1 bar. Dat betekent echter niet dat de band daardoor plots een te lage spanning krijgt. Een band die bij een omgevingstemperatuur van 20°C is opgepompt tot 2,0 bar heeft volgens de manometer bij een omgevingstemperatuur van 10°C een spanning van 1,9 bar. Het is dus niet nodig om de banden ´s winters meer spanning te geven. Controleer de bandenspanning daarom zo mogelijk bij een gemiddelde temperatuur van zo´n +20°C en respecteer de door de autofabrikant aanbevolen spanning. Let er tevens op de bandenspanning te controleren wanneer de banden minstens 1 uur helemaal niet of slechts kort (maximaal 2 tot 3 kilometer bij lage snelheid) gereden hebben.

Overwinteren
Het gebruik van twee bandensets vereist ook dat de niet gebruikte set optimaal bewaard wordt. Heel wat bandenretailers en garages die winterbanden leveren en monteren bieden hun klanten de mogelijkheid om de niet gebruikte bandenset te stallen. Een sterk te waarderen service.

Verstandig is om de niet gebruikte set velgen en banden voorafgaand aan het opslaan te reinigen. Dan kan gerust met water om ze vervolgens te laten drogen om roestvorming te vermijden. Als de banden op de velgen gemonteerd blijven doe je er goed aan dat ze op de aanbevolen spanning blijven staan. Banden die op hun velg gemonteerd blijven worden namelijk veelal liggend bewaard. Hiervoor bestaat er in de handel zelfs ‘velgbomen´, speciaal bedoeld voor de optimale stalling van wielen. Bewaar opgeslagen banden trouwens niet in de buurt van koolwaterstoffen (benzine, olie) of van elektrische apparatuur; die verspreiden namelijk ozon, wat het rubber aantast.

Een laatste tip in het belang van een zo evenwichtig mogelijke slijtage is om de positie van het wiel op de auto te markeren vooraf aan het demonteren. Deze werkwijze vereenvoudigt tevens een eventuele wissel van de vooras naar de achteras (om de slijtage gelijkmatiger te laten verlopen). Wanneer het banden betreft met een aangeduide looprichting mogen deze nooit gewisseld worden.

Nog meer weten over en rond winterbanden? We hebben nog meer informatie, tips en eventueel trucs voor je. Maar dat allemaal vanaf morgen. Deel I, II en III van onze Winterspecial gemist. Klik op de weblinks om ze alsnog te lezen.