Tuning & styling

Brabus GL 63 Biturbo: weelde kent geen grenzen

De Mercedes-Benz GL-klassse; één van de meest fijnste reisauto’s die je wensen kan. Maar het beste kan altijd beter, want nieuwe behoeftes moeten nu eenmaal worden gecreëerd. De Brabus GL 63 Biturbo voelt zich geroepen voor deze functie.

Carlsson kan er wat van, maar dat we ook Brabus niet moeten onderschatten is inmiddels bekend. De tuner uit Bottrop, niet ver over onze landsgrenzen, heeft een SUV neergezet die ooit op deze planeet werd gezet als de GL-klasse van Mercedes-Benz. Die naam draagt het in zijn nieuwe gedaante niet meer, want uitsluitend de basis van de donorauto is gebruikt. De rest is of grondig verspijkerd of compleet vervangen voor spullen uit de schappen van Brabus.

Synergie
Een overdadig gevoel van luxe, weelde en rijkdom wordt gecreëerd door de som der delen. En die begint bij de Brabus GL 63 Biturbo met een interieur bestaande uit een overvloed aan leder en alcantara. Om het niet te eentonig aan boord te maken zijn er contrasterende materialen als hout en carbon gebruikt en zorgen geïntegreerde LCD-schermen met hun mogelijkheden voor het nodige vermaak onderweg. De bestuurder heeft natuurlijk wel iets anders aan zijn hoofd, maar ook met hem of haar hoef je geen medelijden te hebben. Hij vermaakt zich ongetwijfeld opperbest met de wetenschap dat er 650 paardenkrachten onder zijn rechtervoet staan te trappelen. Wachtend om elk moment in een oogwenk richting de horizon te stuiven. Bij 300 km/h houdt het op volgens Brabus en daar is - waarschijnlijk uit veiligheidsoverwegingen – bewust voor gekozen gezien de begrenzing die er dan inkomt. En een gewicht van dik tweeënhalve ton of niet; de sprint naar 100 km/h duurt slechts 4,7 seconden. Dit mede dankzij de torenhoge trekkracht van 850 Nm.

ML63 AMG
Verantwoordelijk voor deze verbluffende prestaties is de V8 uit de ML63 AMG. De Brabus-ingenieurs lepelden deze krachtpatser in de GL en voorzagen het van andere turbo’s. Deze zijn relatief klein om de gasresponse ten goede te komen. Uiteraard vraagt zoveel extra power tevens om aangepaste delen die belangrijk zijn om dit allemaal in goede banen te leiden. Daarom werden ook het motormanagement, de intercooler, het luchtfilter, de cilinderkleppen, het uitlaatsysteem en de remmen vervangen voor capabele exemplaren. De laatste zijn zelfs voorzien van twaalf cilinders per schijf. Vervolgens werd de Airmatic-luchtvering op scherp gezet en kreeg ook de zeventraps Speedshift-transmissie de vereiste modificaties. Dit eenmaal gedaan en de 23 inch wielen eronder geschroefd kon de GL 63 Biturbo richting de spuitcabine voor een glanzende zwarte finish op de Widestar-bodykit. Kosten in totaliteit? Voor een lieve som van € 368.000,- regelt Brabus dit allemaal graag voor jou.

Gerelateerde artikelen

Extra pepers van Lorinser voor Mercedes-Benz motoren

Tuning & styling
Extra pepers van Lorinser voor Mercedes-Benz motoren
> Artikel lezen

Nóg meer power in de Brabus 700 GR Widestar

Tuning & styling
Nóg meer power in de Brabus 700 GR Widestar
> Artikel lezen

Brabus B63-620 Widestar laat niets aan de verbeelding over

Tuning & styling
Brabus B63-620 Widestar laat niets aan de verbeelding over
> Artikel lezen

Mercedes SUV's krijgen nieuwe namen

Autonieuws
Mercedes SUV's krijgen nieuwe namen
> Artikel lezen

Mercedes werkt aan SUV-offensief - dit zijn ze!

Spyshots
MLC: de ML Coupé
> Artikel lezen

Brabus doet nieuwe GL van Mercedes

Tuning & styling
Brabus doet nieuwe GL van Mercedes
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.