Tuning & styling

Enzo-killer: Novitec Rosso 599 GTB Fiorano

Novitec Rosso staat erom bekend gigantische vermogens uit de meest exclusieve sportwagens te halen. De tuner boog zich over een nieuw project en na maanden van ontwikkeling en testwerk presenteert het een Enzo-killer: de Novitec Rosso 599 GTB Fiorano met 808 pk en 823 Nm koppel.

Waarom een Ferrari Enzo kopen als men ook een prachtige sportwagen als de 599 GTB Fiorano kan aanschaffen. Daarna een bezoek aan Novitec Rosso in Stetten brengen om je paradepaardje te laten omtoveren tot een ware Enzo-killer. Wat zeggen we? Niet alleen een Enzo moet zijn meerdere erkennen aan de 599 GTB Fiorano die Novitec heeft weten neer te zetten. Het grootste gros van de snelste supersportwagens van de wereld heeft een flinke kluit aan deze bolide.

Twee compressoren
Net als bij de Novitec Rosso F430 Scuderia schroefde de tuner twee compressoren op het motorblok. Een grotere intercooler - met eigen koelingsysteem - werd geïnstalleerd en zowel het luchtinlaat- als het uitlaatsysteem werd geoptimaliseerd voor een betere doorstroom van de in- en uitlaatgassen. Deze laatste monden uit in flinke sierpijpen met een diameter van 90 mm. Middels de ‘manettino’ knop op het stuurwiel kan de uitlaatsound gedirigeerd worden, van discreet sportief tot schreeuwend-bulderend. En een sportluchtfilter zorgt voor een betere beademing van de motor. Draaiend op de testbank zijn de volgende waarden afleesbaar op het digitale scherm: 808 pk bij 7.800 tpm en een koppel van 823 Nm bij 7.300 tpm. Op de testbaan blijken deze cijfers nog veel indrukwekkender. De spurt naar 100 km/h duurt slechts 3,4 seconden om nog maar te zwijgen over de acceleratie naar 200 en 300 km/h. In respectievelijk 9,7 en 25,5 seconden wordt dit ´klusje´ geklaard. Bij 340 km/h wint de luchtweerstand het van de aerodynamica.

Lagere luchtweerstand
Wat de aerodynamica überhaupt betreft heeft Novitec haar best gedaan om al het geweld zo vloeiend mogelijk te begeleiden. De luchtweerstand van de 599 GTB Fiorano werd naar beneden gehaald door een subtiele bodykit. Deze werd veelvuldig in de windtunnel getest en bestaat onder andere uit een voorspoilerlip, diffuser en een achterspoiler. Verder is de sportwagen verlaagd met een veringsysteem die bij het nemen van drempels of andere obstakels 40 mm verhoogd kan worden. Bij 80 km/h zet het automatisch z’n daling weer in. Om de 405 mm remschijven liggen contrasterende gele Brembo remklauwen met zes zuigers. Deze moeten de Ferrari tot stoppen dwingen. Pirelli banden met schoeisel in de maten 275/30ZR20 vóór en 355/25ZR21 achter zijn hiervoor medebepalend.

Interieur
Een Ferrari 599 GTB Fiorano is van zichzelf al behoorlijk aangekleed. Bovendien heeft Ferrari zelf een uitgebreid ‘individual’ programma. Maar bij Novitec Rosso kan het binnenste ook verder gepersonaliseerd worden. De optielijst is lang met accessoires als leer/carbon sportsturen, diverse sportpedalen of een compleet nieuw interieur in alle wenselijke kleuren(combinaties).

Gerelateerde artikelen

Wat betaalde men voor de Ferrari SA Aperta?

Autonieuws
Wat betaalde men voor de Ferrari SA Aperta?
> Artikel lezen

Ferrari 599 GTO nóg bruter dankzij Novitec Rosso

Tuning & styling
Ferrari 599 GTO nóg bruter dankzij Novitec Rosso
> Artikel lezen

Ferrari Superamerica 45: de volgende one-off

Autonieuws
Ferrari Superamerica 45: de volgende one-off
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.