Tuning & styling

Voor benzineaderen: Techart Cayenne Turbo S Magnum

Ze moeten ermee leven, maar sommige Porsche-aanhangers kunnen het nog altijd niet verkroppen dat hun favoriete merk er diesels bij is gaan doen. Door hun aderen stroomt louter benzine en TechArt springt daar op in met de Cayenne Turbo S Magnum.

Even leek het erop dat TechArt zijn ‘benzineklanten’ was vergeten door eerst een moddervette Cayenne Diesel S Magnum te presenteren, maar hier is die benzine-slurpende tegenpool alsnog. Magnum staat bij TechArt voor het summum in tuning en de lijst aan potige accessoires is dan ook lang, heel lang.
Tot de hoogtepunten behoren uiteraard een wide-bodykit, waarbij de geheel originele voorbumper de prullenbak in gaat en vervangen wordt voor een monsterlijk ogend exemplaar. De af-fabriek mistlampen en LED-dagrijverlichting gaan ook bij het vuil en aan de achterzijde wordt er ook het nodige gedemonteerd om plaats te maken voor Magnum-stoenderij. Qua sportuitlaten is er keuze uit twee smaken, waarbij de duurste uitvoering dubbele pijpen aan weerzijden heeft en is voorzien van TechArt-logo´s. Andere wielen zijn er uiteraard ook en de enige maat is 23 inch. Punt. Wel zijn er verschillende finishes verkrijgbaar, indien gewenst in de tint die jij wilt.

Strak maatwerk
Voor het op smaak brengen van het interieur loopt TechArt zelfs nog een tandje harder. Two-tone dahsboards en middentunnels, compleet opgetrokken uit leder, details van gekleurd carbon tot het wildste meubilair, je kunt het zo gek niet bedenken of TechArt maakt het speciaal voor je. Zolang je maar betaalt, want niets is gratis in de wereld van autotuning voor vergevorderden. Verre van.

Bulderende peekaa’s
In de ogen van de trouwste fanatiekelingen is zo’n ronkende Cayenne Diesel S Magnum maar een doetje, ondanks z’n toch niet bepaald stakkerige vermogen van 420 pk en 950 Nm. Voor hun begint de pret pas bij 500 pk en meer. En dan moet je dus minstens een Cayenne Turbo hebben, want die levert standaard al dit vermogen. Nadat TechArt met de 4.8 liter V8-biturbo bezig is geweest is dit zelfs 560 pk, en gaat de tuner echt door het lint, dan proest de achtcilinder zomaar eventjes 660 pk en 880 Nm. Het mooie is dat hiervoor niet eens de Turbo S, maar de S-loze Turbo – met af-fabriek minder vermogen – als basis is genomen. Hoewel TechArt hierover in alle talen zwijgt, kun je je wel voorstellen dat de Turbo S Magnum zodoende nog wat meer peekaa’s op weet te hoesten.

Gerelateerde artikelen

Porsche Cayenne Turbo S met liefst 570 pk

Autonieuws
Porsche Cayenne Turbo S met liefst 570 pk
> Artikel lezen

Zware etappe van start voor nieuwe Porsche Cayenne

Spyshots
Zware etappe voor nieuwe Porsche Cayenne
> Artikel lezen

Porsche Cayenne GTS prijst zich tussen S en Turbo

Autonieuws
Porsche Cayenne GTS prijst zich tussen S en Turbo
> Artikel lezen

Om deze Cayenne van TopCar kun je niet heen

Tuning & styling
TopCar Cayenne
> Artikel lezen

Autotest | Porsche Cayenne S e-Hybrid

Autotests
Porsche Cayenne S e-Hybrid
> Artikel lezen

Nieuwe Porsche Cayenne GTS plaatst vraagtekens bij Turbo

Autonieuws
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.