Tuning & styling

Lekker fout, lekker dik: Mansory Porsche Cayenne

Mansory weet niet van ophouden en braakt er het ene na het andere foute apparaat uit. Ook deze verbouwde Porsche Cayenne is weer van het kaliber “smakeloos”. Extreem dik is ie wel!

Op de Autosalon van Genève presenteerde Mansory een verminkte Mercedes-Benz SLS AMG dat met lede ogen is aan te zien. We besparen je deze dan ook maar. Deze behandelde Porsche van Mansory bevindt zich op het randje van volkomen smakeloosheid. Maar aangezien de Cayenne zich nu eenmaal uitstekend leent voor dit soort martelingen verdient het de aandacht.

Minipizzaatjes
Mansory heeft ongetwijfeld aandelen in koolstofvezel, want daar waar mogelijk is ermee gestrooid. Meest in het oog springen de ‘onbehandelde’ nieuwe motorkap en natuurlijk de gigantische achtervleugel die zo van een WRC-rallywagen getrokken zou kunnen zijn. Ook de schijnbaar geïntegreerde klepspoiler mag er wezen, die uiteraard van carbon is. De sjoelbak onderaan moet de diffuser voorstellen en de luchtstroom onder de Cayenne optimaal afvoeren. Missie geslaagd lijkt ons. Let wel, Mansory’s smaak mag dan zeker niet iedereen bekoren, vakwerk leveren ze doorgaans wel, al doen de ogenschijnlijke nepsierpijpen van het uitlaatsysteem bij deze Cayenne hier afbreuk aan. En dan die wielen, ze zijn gigantisch! Liefst 23 inch zijn ze in diameter. De remschijven – en die zijn echt niet klein bemeten, zie de enorme klauwen – lijken zowaar minipizzaatjes.

278 km/h
Mansory gebruikte de Porsche Cayenne Turbo als basis en voorzag deze ook van wat extra pit. De 4.8 V8 werd onder handen genomen waarbij onder meer de ECU en de turbo’s werden aangepast. Het resultaat is een vermogenstijging van 190 pk naar een totale afgifte van 690 pk. De maximale trekkracht ging naar 800 Nm bij 4.800 tpm. Accelereren vanuit stilstand naar honderd gaat na de krachtkuur in een sportwagentijd van 4,4 seconden. Het meest indrukwekkend is toch wel de topsnelheid; die ligt op 300 km/h. En dat met een dergelijk hoog zwaartepunt en wagengewicht van 2,2 ton! Of zou Mansory’s Cayenne er een stuk lichter op zijn geworden met al die lichte vezels? Mmm, duurder zeker.

Gerelateerde artikelen

Porsche Cayenne GTS prijst zich tussen S en Turbo

Autonieuws
Porsche Cayenne GTS prijst zich tussen S en Turbo
> Artikel lezen

Autotest | Porsche Cayenne S e-Hybrid

Autotests
Porsche Cayenne S e-Hybrid
> Artikel lezen

Om deze Cayenne van TopCar kun je niet heen

Tuning & styling
TopCar Cayenne
> Artikel lezen

Nieuwe Porsche Cayenne GTS plaatst vraagtekens bij Turbo

Autonieuws
> Artikel lezen

Porsche Cayenne Turbo S met liefst 570 pk

Autonieuws
Porsche Cayenne Turbo S met liefst 570 pk
> Artikel lezen

Zware etappe van start voor nieuwe Porsche Cayenne

Spyshots
Zware etappe voor nieuwe Porsche Cayenne
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.