Spyshots

Gefacelifte BMW M4 Coupé is net een tikkel

Een old school rauwdouwer is een M van BMW allang niet meer. Slimme elektronica heeft de teugels overgenomen om anderen het snot voor de ogen te rijden en tegelijk te voorkomen dat je jezelf niet om een boom vouwt. En dat wordt alleen maar heviger. Zoals bij de gefacelifte M4 die op til staat.

De BMW M4 is een grandioos rij-ijzer met een beresterke, dubbel geblazen zes-in-lijn. Met de huidige 431 pk zit je ermee in 4,1 seconden op de 100 km/h en de tussensprints wikkelt hij ook zeer vlotjes af. De topsnelheid ligt naar oud Duits gebruik op 250 km/h. Bestel je het optionele Driver's Package, dan is de koek pas op bij 280 km/h. En dat allemaal terwijl enkel de achterwielen worden aangestuurd. Om bang van te worden, maar wat eigenlijk niet hoeft. De M4 en elke M van tegenwoordig is namelijk net een tikkel: hard van buiten, maar relatief soft van binnen (lees: karakter). Anders gezegd: met een moderne M valt redelijk makkelijk het licht uit andermans ogen te rijden. Een geboren Max Verstappen hoef je hiervoor echt niet te zijn – al helpt het zeker.

Semi-autonoom
Afijn, om een al veel te lang verhaal toch nog zo kort mogelijk te maken: de gefacelifte M4 krijgt zeer waarschijnlijk nog meer elektronica toegestopt waardoor hij zich nog slaafser kan gedragen. Zo wordt Traffic-Jam Assistent naar verluidt toegevoegd, een systeem waarmee de M4 automatisch afstand houdt tot zijn voorligger en – bijvoorbeeld in de file – geheel zelfstandig bijstuurt indien nodig. Remmen en op de juiste rijbaan blijven doet hij er dan gewoon bij.

Andere updates zijn iDrive van de laatste generatie, full LED-koplampen in plaats van Xenon en mogelijk ook de LED-achterlichten van de exclusieve M4 GTS.

Competition Sport
Over exclusieve M4's gesproken. Wat opvalt aan dit prototype is dat deze gehuld is in hetzelfde aggresieve maatpak als de M4 Competition Sport, een zeldzame uitvoerig met de 450 pk sterke motor van de GTS die enkel was voorbehouden aan de Spaanse markt. Slechts 60 zijn ervan gebouwd, tot frustratie van veel M-fans elders ter wereld. Zou BMW zich dit erg hebben aangetrokken en dit komen goedmaken met een vast optiepakket in de prijslijsten? Duimen.

Gerelateerde artikelen

Welk paradepaardje is BMW M hier aan 't bekokstoven?

Spyshots
> Artikel lezen

Wald weet wel raad met de BMW 6-serie Gran Coupé

Tuning & styling
> Artikel lezen

Slechts 200 keer BMW M4 DTM Champion EditionPlus

Autonieuws
> Artikel lezen

Slechts 200 keer BMW M4 DTM Champion EditionPlus

Autonieuws
> Artikel lezen

Welk paradepaardje is BMW M hier aan 't bekokstoven?

Spyshots
> Artikel lezen

Heeft 3DDesign de lekkerste (F10) BMW M5?

Tuning & styling
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.