Autonieuws

De GTO van Ferrari is terug. En hoe!

Na meer dan 25 jaar presenteert Ferrari een nieuwe GTO. En wat voor één! Nauw verwant aan de 599XX, het peperdure rijdende testlaboratorium voor nieuwe racetechnieken, is de 599 GTO zelfs de snelste Ferrari ooit!

Feitelijk is de Ferrari 599 GTO (Gran Turismo Omologata) de straatlegale versie van de 599XX en blijft het al bijna evenzo exclusief. Slechts 599 exemplaren zullen er van de 599 GTO worden gebouwd. Zij die in een goed daglicht bij Ferrari staan en bereid zijn diep in hun buidel – er wordt gespeculeerd over een vraagprijs van € 270.000,- exclusief belastingen – te tasten krijgen de sleutels van een Ferrari overhandigd die zijn weerga niet kent. De 599 GTO zit vol met de laatste stand der (race)techniek.

De motor en z’n potentieel
In de motorsteunen van de 599 GTO hangt een 5.999 cc metende V12. Ooit begonnen als de twaalfcilinder in iedere andere 599 levert deze in de GTO geen 620 maar 670 pk bij 8.250 tpm en een maximale trekkracht van 620 Nm bij 6.500 tpm. De krachtpatser is gekoppeld aan een razendsnel schakelende (60 ms) transmissie en geeft de bolide een acceleratietijd van 0 naar 100 km/h in 3,4 seconden. Vice versa is al evenzo indrukwekkend dankzij keramische remmen. De 599 GTO heeft slechts een afstand van 32,5 meter nodig om vanaf 100 km/h tot stilstand te komen. De topsnelheid bedraagt meer dan 335 km/h.

Technieken
Dat de 599 GTO van andere orde is dan de ‘standaard’ 599 en ook de 599 HGTE mag duidelijk zijn. Speciale aandacht ging er uit de optimalisatie van het chassis en de ophanging. Ferrari is bijzonder trots op het resultaat en claimt dat het potentieel van het chassis de maximale rekenkracht van de elektronische snufjes heel dicht nadert. Vrij vertaald: de Ferrari 599 GTO is tot dingen in staat die verder reiken dan de beste temmer. Onderstuur is er simpelweg niet en de response van de auto zou figuurlijk het zenuwstelsel van de bestuurder zijn. Met een gewicht van 1.495 kg, een pk/gewichtsverhouding van 2,23 kilogram per pk en een ideale wagenbalans van 47/53 tussen voor en achter geloven we dit meteen.

Gerelateerde artikelen

Wat betaalde men voor de Ferrari SA Aperta?

Autonieuws
Wat betaalde men voor de Ferrari SA Aperta?
> Artikel lezen

Ferrari 599 GTO nóg bruter dankzij Novitec Rosso

Tuning & styling
Ferrari 599 GTO nóg bruter dankzij Novitec Rosso
> Artikel lezen

Ferrari Superamerica 45: de volgende one-off

Autonieuws
Ferrari Superamerica 45: de volgende one-off
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.