Autonieuws

Tot ‘t bizarre af: Porsche 911 Sport Classic

Drie jaar lang werkte Porsche aan de 911 Sport Classic. Een zeer omvangrijke periode voor wat in eerste instantie een niet eens zo´n bijzonder model lijkt. Dat is slechts de eerste oogopslag. Wie langer kijkt ontdekt steeds meer unieke, tot het bizarre af afgewerkte details. Dit is het werk van Porsche Exclusive & Tequipment, een divisie die grensoverschrijdende individuele maatwerkprojecten verzorgd voor klanten.

De Porsche 911 Sport Classic is het pronkstuk van Porsche Exclusive & Tequipement. Van dit speciale model worden er slechts 250 gebouwd en die zijn reeds allemaal vergeven. Nederland krijgt er 17 en gezien ons kleine landje is dit een flink aandeel van het totaal. Blijkbaar houden wij van exclusiviteit en zijn bereid hiervoor diep in de buidel te tasten; de Porsche 911 Sport Classic had een vraagprijs van € 276.300,-. Pon Porsche Import, de Nederlandse importeur, organiseerde daarom onlangs een bijeenkomst waar de achtergrond van de 911 Sport Classic en het Exclusive & Tequipment programma nader werd toegelicht.

Vervolgen tijden
Exclusieve “Sonderwunsch” Porsche’s zijn niet nieuw. In het verleden bouwde Porsche ook speciale modellen. Allemaal grepen ze terug op het roemrijke verleden van Porsche, en allen werden ze in een streng gelimiteerde oplage geproduceerd. Met de 911 Sport Classic wilde Porsche ditzelfde bereiken, maar ging het verder dan ooit. Dankzij een moderne interpretatie van de “ducktail” achterspoiler doet de 911 Sport Classic meteen denken aan de befaamde Porsche 911 Carrera 2.7 RS. Maar ook andere Porsche-modellen van weleer zijn er in de Sport Classic verwerkt. Let maar eens op de grijsblauwe lakkleur, de zwarte koplampringen, het dak met daarin de “double-dome” vorm en de “Fucks” wielen. Nu nog alleen exclusief voor de Sport Classic, maar later zullen sommige van deze details, zoals de 19 inch wielen, worden opgenomen in het personalisatieprogramma van Porsche. Hiermee wil Porsche toch een klein beetje van deze exclusiviteit delen.

Absurd maatwerk
In december 2006 zette men de eerste potloodstrepen op papier. Iedere Sport Classic begint als een Porsche 911 Carrera S en rolt over dezelfde productiebanden als iedere andere 911. Ergens halverwege verwisselt de auto van assemblagelijn om vervolgens door de specialisten van Porsche Exclusive & Tequipment afgebouwd te worden. Dit kost zo’n vier dagen extra ten opzichte van een normale 911. De redenen hiervoor worden met het ontdekken van de Sport Classic duidelijk(er). In eerste instantie vallen alleen de eerdergenoemde exterieurzaken op, maar wie plaatsneemt in de auto zal omvallen van verbazing. Voor het interieur is het team van Porsche Exclusive & Tequipment extreem ver gegaan. Geweven leder op de deurpanelen, daaronder en op de achterbank speciaal uitgevoerd tapijt om maar enkele voorbeelden te noemen. Zelfs de deurgrepen, gordelspanners, het colberthaakje achterop de voorstoelen en de sleufjes van de ventilatieroosters zijn bekleed met fijnleder. Absurd! Porsche zegt verder te kunnen gaan dan welke andere sportwagenfabrikant ook. Gezien de legio aan personalisatiemogelijkheden geen claim om in twijfel te trekken. Vandaar die jaren van ontwikkeling zou je denken. Maar dat heeft met meer factoren te maken gehad.

Techniek
Enkel bij de optische opsmuk is het niet gebleven. Porsche is zover gegaan dat men de auto zelfs aan intensieve testen heeft moeten onderwerpen. De 911 Sport Classic deed het nodige stof opwaaien toen een vreemd 911-prototype her en der ter wereld opdook. Met enige trots vertellen de uit Duitsland overgekomen verantwoordelijken voor het project dat ze hebben genoten van de vele geruchten die rondom het prototype onstonden. En eerlijk is eerlijk, ook wij zijn erin getrapt. Al dat testwerk was nodig om de specifieke aerodynamica, het toegenomen motorvermogen en het speciale uitlaatsysteem grondig te testen. Bij Porsche laten ze immers niets aan toeval over.
 
Overige modellen
Op de vraag of Porsche meer van dit soort gelimiteerde, over-de-top aangeklede modellen gaat lanceren wordt geen antwoord gegeven. “De 911 Sport Classic is hét boegbeeld van ons individualisatieprogramma en toont aan wat we zoal kunnen bewerkstelligen voor het gehele gamma. Vele details op de Sport Classic zijn tevens mogelijk voor de Boxster, Cayman, Cayenne, Panamera en de andere 911-modellen. Maar sommige zaken moeten nu eenmaal hun exclusiviteit behouden om de magie rondom Porsche Exclusive & Tequipement te behouden.”

Gerelateerde artikelen

Porsche 911 RSR: heiligschennis of pure noodzaak?

Autonieuws
> Artikel lezen

Oogbaltreiterend mooi: Singer Porsche Monaco

Autonieuws
> Artikel lezen

Deze RWB-Porsche is mega-dik en een koopje

Autonieuws
> Artikel lezen

Porsche 911 GT3 Cup lust de wereldcircuits rauw

Autonieuws
> Artikel lezen

Porsche 911 GT2 gaat airborn als ie niet oppast

Spyshots
Porsche 911 GT2
> Artikel lezen

Hangen in de bocht met gefacelifte Porsche 911 GT3

Spyshots
Hangen in de bocht met gefacelifte Porsche 911 GT3
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.