Autonieuws

Details Porsche Cayenne II op straat

Nog even geduld en dan kunnen we kennismaken met de tweede generatie Porsche Cayenne. Optisch kent de auto dankzij onze fotografen geen geheimen meer en nu ook de details en de specificaties van het motorenpalet op straat liggen heeft Porsche alleen nog de prijzen te verbergen.

Drie maanden voordat Porsche de Cayenne II de vrije loop laat op de Autosalon van Genève hebben we onze ogen de kost kunnen geven op 95% van het design. En nu, dankzij het Engelse Autocar, kunnen we ons ook verlekkeren aan de details van de SUV. De nieuwe Cayenne wordt ten opzichte van zijn voorganger een tikkeltje ruimer en veelzijdiger. De Engelsen spreken over een gegroeide wielbasis tot 2,90 meter en een interieur dat flexibel in te delen is middels een verschuifbare (16 cm) en verstelbare (rugleuningen) achterbank. Deze mogelijkheid vergroot de bagageruimte met zo’n 120 liter naar een maximum van 690 liter bij verticaal opgestelde stoelen. In totaal gaat het te creëren volume er nauwelijks op vooruit, namelijk van 1.770 naar 1.780 liter.

Sonja zou trots zijn
Ondanks dat de nieuwe Cayenne ruimer in z’n vel zit is het wagengewicht sterk gedaald. Van een leeggewicht van 2.225 naar 2.065 kg, een winst van maar liefst 160 kg in het geval van de Cayenne S. Dit allemaal dankzij een nieuwe deurconstructie (-39 kg), het niet terugkeren van de tussenbak voor de lage gearing (-66 kg), nieuwe bedrading (-10 kg) en het vervaardigen van de motorkap, portieren en de achterklep uit aluminium. Dat dit ontwikkelde dieet een knap staaltje ingenieurswerk is wordt nogmaals duidelijk als je beseft dat de nieuweling juist 70 kilogram meer aan high-tech spullen meesleept dan de huidige.

Tussen 300 en 500 pk
Het motorengamma bestaat uit vijf keuzes, allen verfijnde exemplaren van het bestaande aanbod. Onder het kopje “benzine” wordt er afgetrapt met de 300 pk sterke V6 met een slagvolume van 3.6 liter gevolgd door de atmosferische 4.8 liter V8 met 400 pk (Cayenne S). Topmodel is uiteraard de Cayenne Turbo welke beschikt over een geblazen 4.8 liter en 500 pk. De dieselprijslijst wordt wederom enkel gevuld door de 3.0 liter V6. Nieuw en bijzonder is de hybride-Cayenne. De aandrijflijn wordt gedeeld met de nieuwe generatie van de Volkswagen Touareg en zal bij de Porsche goed zijn voor 333 pk voorkomend uit een supercharged 3.0 liter V6 afkomstig van Audi. Het hybrideverhaal zit ‘m in de 47 pk sterke elektromotor die de verbrandingsmotor ondersteunt. Interessant aan deze combinatie is uiteraard het brandstofverbruik en de emissie-uitstoot. Opgegeven wordt een gemiddelde van 8,2 / 100 km en een CO2-uitstoot van minder dan 200 g/km. Alle motoriseringen hebben de beschikking over een fonkelnieuwe achttraps automaat, een start/stop-syteem en een regeneratiesysteem dat remenergie kan recupereren. Ingrepen die ervoor hebben gezorgd dat het gemiddelde brandstofverbruik over het hele aanbod met ongeveer 23% is gedaald.

De nieuwe Porsche Cayenne wordt officieel onthuld op de Autosalon van Genève, begin maart, en vindt nog in hetzelfde seizoen zijn weg naar de vaderlandse dealers.

Gerelateerde artikelen

Autotest | Porsche Cayenne S e-Hybrid

Autotests
Porsche Cayenne S e-Hybrid
> Artikel lezen

Om deze Cayenne van TopCar kun je niet heen

Tuning & styling
TopCar Cayenne
> Artikel lezen

Porsche Cayenne Turbo S met liefst 570 pk

Autonieuws
Porsche Cayenne Turbo S met liefst 570 pk
> Artikel lezen

Porsche Cayenne GTS prijst zich tussen S en Turbo

Autonieuws
Porsche Cayenne GTS prijst zich tussen S en Turbo
> Artikel lezen

Zware etappe van start voor nieuwe Porsche Cayenne

Spyshots
Zware etappe voor nieuwe Porsche Cayenne
> Artikel lezen

Nieuwe Porsche Cayenne GTS plaatst vraagtekens bij Turbo

Autonieuws
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.