Autonieuws

Elektrische Audi R8 e-tron maakt indruk

Gisteren lekten de foto’s, maar nu Audi de elektrische R8 e-tron officieel heeft onthuld kunnen we ook alle details prijsgeven. En ja, het is best een indrukwekkende elektro-auto.

Als het aan Audi ligt is de 63ste editie van de IAA een echt R8-feestje. Maar liefst twee versies van de bolide uit Ingolstadt schitteren in Frankfurt voor het eerst. De Audi R8 e-tron is een volledig elektrisch aangedreven supersportwagen. Elk wiel wordt aangedreven door een eigen elektromotor, wat de e-tron volgens Audi tot een onvervalste quattro maakt. Het totale vermogen van de Audi e-tron bedraagt 313 pk, terwijl de maximale trekkracht goed is voor maar liefst 4.500 Nm! Dit koppel wordt afhankelijk van de omstandigheden variabel over de vier wielen verdeeld. Dit systeem is door Audi tot Torque Vectoring gedoopt. Het zorgt voor een ongekende mate van dynamiek, maar ook voor veel precisie bij (snel) bochtenwerk.

Vlotte tussensprint
De specificaties zijn weliswaar beduidend minder dan de twee benzinevarianten van de R8, maar wat sprintcijfers doet de e-tron nauwelijks onder voor zijn sterkere broers. In 4,8 seconden bereikt de bewuste naald de 100 km/h en Audi geeft een tussensprinttijd van 4,1 seconden op bij het versnellen vanaf 60 tot en met 120 km/h. De topsnelheid van 200 km/h blijft wel ver achter dat van de huidige R8-lijn en daar is een specifieke reden voor. Bij deze snelheid grijpt de begrenzer in omdat het energieverbruik van de elektromotoren disproportioneel toeneemt met de snelheid. Een hogere top zou de actieradius dus aanzienlijk verlagen.

Tandenborstels
De lithium-ion batterij die de vier elektromotoren voedt heeft een capaciteit van 42,4 kWh. Wanneer deze volledig is opgeladen kan er met de e-tron een actieradius van 248 kilometer bereikt worden. Opladen kan via een normaal stopcontact van 230 V en duurt tussen de 6 en 8 uur. Een speciale lader kan de laadtijd verkorten tot circa 2,5 uur. Audi werkt aan een (draadloos) laadstation dat werkt op basis van inductie (vergelijkbaar met oplaadbare tandenborstels). Dit laadstation kan thuis of in speciale parkeergarages worden geplaatst.

Rijdersauto
Het accupakket met een gewicht van 470 kg is pal achter het passagierscompartiment geplaatst en dat resulteerde in een ideale gewichtsverhouding. Bovendien komt dit het zwaartepunt ten goede. In totaliteit weegt de Audi R8 e-tron 1.600 kilogram mede door de toepassing van lichtgewicht materialen waaronder aluminium. Normaliter gaat 70% van de aandrijfkrachten naar de achterwielen en 30% naar de voorwielen. Deze verdeling kan echter variëren al naar gelang de omstandigheden. Daarmee biedt de Audi e-tron alle voordelen van de quattro-aandrijving.

Geduld
Hoewel het aantal elektrisch aangedreven auto’s vanaf volgend jaar in hoog tempo de markt zal veroveren is er desondanks nog een lange weg te gaan voordat elektrische auto’s in grote aantallen kunnen worden geproduceerd. Volgens Audi ligt de grootste uitdaging nog op het gebied van de energieopslag. Een acceptabele actieradius en een goed prestatieniveau vereisen zware, omvangrijke batterijen. Dit gezegd te hebben is het dus nog onduidelijk wanneer de R8 e-tron het productiestadium in zal gaan.

Gerelateerde artikelen

Audi R8 V10 Plus opgefokt tot 850 pk

Tuning & styling
Audi R8 Wheelsandmore
> Artikel lezen

Audi presenteert speciale R8 Selection 24h

Autonieuws
Audi R8 Coupé V10 Plus Selection 24h
> Artikel lezen

Visueel genieten van de nieuwe Audi R8 en R8 plus

Fotogalleries
Audi R8 en R8 plus
> Artikel lezen

Audi start met exclusieve Audi Sport-dealers

Autonieuws
> Artikel lezen

Avontuur elektrische Audi R8 e-tron al weer voorbij

Autonieuws
Avontuur elektrische Audi R8 e-tron al weer over
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.