Autonieuws

Volkswagen L1: de nieuwe 1-liter auto van VW

Volkswagen heeft opnieuw een 1-liter auto gebouwd. De L1 bevindt zich nog in een conceptfase maar laat wel zien dat superzuinig rijden ook daadwerkelijk mogelijk is. Elke 100 km verbruikt deze Volkswagen L1 slechts 1,49 l diesel!

  • Verbruik: 1,49 l/100 km, CO2-uitstoot: 36 g/km
  • Aluminium en carbon: slechts 380 kg
  • Tweecilinder dieselmotor (29 pk) en elektromotor
  • Perfecte aerodynamica

Het lijkt bijna onmogelijk: een verbruik van 1,49 l/100 km, oftewel 1 op 67. Toch wist Volkswagen ons in 2002 al te verrassen met de 1-liter auto die genoegen nam met 0,99 l/100 km en daarmee een verbruik van 1 op 100 realiseerde. Destijds ging het echter om een conceptcar waarbij we zeker wisten dat deze nooit realiteit ging worden. Ditmaal presenteert Volkswagen een meer realistisch model. Niet dat die zo in productie zou kunnen gaan, maar de miljoenen kostende 1-liter auto uit 2002 was in alle opzichten een brug te ver.

Lichtgewicht
Volkswagen heeft duidelijk gekeken naar de conceptcar die men zeven jaar geleden presenteerde. Zo zien we de sigaarvorm, de dichte wielkasten achter en de 1+1 opstelling. De inzittenden nemen plaats achter elkaar en kunnen hun bagage kwijt in de slechts 50 liter metende kofferruimte. In tegenstelling tot de auto uit 2002 is er maar één openzwaaiende deur. Daarmee zijn niet alleen kosten bespaard, maar ook gewicht. Verder is de auto opgebouwd uit carbon en aluminium om het gewicht zoveel mogelijk te beperken. Het resultaat is een gewicht van slechts 380 kg. Ter vergelijking: een Polo weegt bijna drie keer zoveel.

Tweecilinder
Voor de aandrijving zorgt een tweecilinder 0.8 liter dieselmotor met een vermogen van 29 pk en 100 Nm. Deze wordt ondersteund door een 14 pk sterke elektromotor en het gezamenlijke vermogen (39 pk) wordt via een DSG-bak met 7 verzetten op de wielen overgebracht. Het genoemde verbruik van 1,49 l/100 km is indrukwekkend, maar de CO2-uitstoot is dat ook: slechts 36 gram per gereden kilometer. De prestaties zijn niet eens heel slecht. De auto sprint in 14,3 seconden naar 100 km/h en behaalt een topsnelheid van 160 km/h. Niet om over naar huis te schrijven, maar met een dergelijk verbruik kun je ook niet meer verwachten.

Aerodynamica
Het gewicht van de auto en de efficiëntie van de krachtbron(nen) zijn belangrijk, maar de aerodynamica is eveneens van groot belang voor het behalen van deze unieke waarden. Volkswagen heeft de L1 dan ook tot een aerodynamisch meestwerk weten te maken. De naden zijn zo klein mogelijk gehouden en uitstekende onderdelen zijn er niet. De spiegels hebben bijvoorbeeld plaats moeten maken voor camera´s. De vorm van de L1 mag dan niet meteen warme gevoelens oproepen, hij is wel aerodynamisch perfect.

Productie
Productieplannen voor de Volkswagen L1 zijn er uiteraard voorlopig niet. Daarvoor staat de auto nog te ver van de werkelijkheid. Het feit dat Volkswagen de conceptcar uit 2002 verder heeft doorontwikkeld betekent echter wel dat men een dergelijk concept ziet zitten. Kijk er dan ook niet vreemd van op als de L1 in de komende jaren alsnog zal evolueren tot een productieauto.

Gerelateerde artikelen

Prijs Volkswagen XL1 bedraagt ruim een ton

Autonieuws
Prijs Volkswagen XL1 bedraagt ruim een ton
> Artikel lezen

Productiemodel Volkswagen XL1 maakt beloftes waar

Autonieuws
Productiemodel Volkswagen XL1 maakt beloftes waar
> Artikel lezen

Oerendhard met Volkswagen XL Sport voorzien van Ducati-Twin

Autonieuws
Oerendhard met Volkswagen XL1 Sport voorzien van Ducati-Twin
> Artikel lezen

Eerste Volkswagen XL1 afgeleverd aan klant

Autonieuws
Eerste Volkswagen XL1 afgeleverd aan klant
> Artikel lezen

Volkswagen XL1 Sport: Duitser met Italiaans hart

Autonieuws
Volkswagen XL1 Sport: Duitser met Italiaans hart
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.