Autonieuws

Officieel: McLaren MP4-12C

Achttien jaar na de introductie van de McLaren F1 is het Engelse sportautomerk terug met een nieuw model. De sportwagen krijgt de naam MP4-12C mee en beschikt over een V8 turbo met een vermogen van ongeveer 600 pk.

• Tweede volledig in huis ontwikkelde sportwagen van McLaren
• Compleet nieuwe V8 turbo i.c.m zeventraps transmissie met dubbele koppeling
• Koolstofvezel chassis om gewicht laag te houden
• Beste ratio pk vs. CO2 uitstoot in de wereld

Op 28 mei 1991 presenteerde McLaren tijdens de borrel op de Sporting Club in Monaco de McLaren F1. De auto, lange tijd de snelste productieauto ter wereld, was revolutionair voor zijn tijd en baarde opzien. De concurrentie wist lange tijd niet wat ze met de supersportauto aan moesten. Sindsdien is het stil bij het Engelse concern. Natuurlijk was er nog de samenwerking met Mercedes die de Mercedes-Benz SLR McLaren opleverde. Deze samenwerking verliep niet geheel naar wens en McLaren besloot alleen verder te gaan. Na jaren lang van ontwerpen, ontwikkelen en testen is de nieuwe McLaren eindelijk een feit. Maak kennis met de MP4-12C.

In huis ontwikkelde techniek
In tegenstelling tot de eerste McLaren is de MP4-12C een traditionele tweezitter met een middenmotor. Deze krachtbron is gloednieuw en compleet in huis ontwikkeld door de Britten. De 3.8 liter V8 is geplaatst voor de achteras en levert een vermogen van rond de 600 pk. Prestaties van de Engelsman zijn nog niet bekend, net als het verbruik en de uitstoot. Wel meldt McLaren dat de MP4-12C de beste verhouding tussen kracht en CO2-uitstoot in de wereld heeft. Beter dan welke hybride- of dieselauto ook, aldus McLaren. Dit is mede te danken aan de transmissie met dubbele koppeling – de zeventraps McLaren Seamless Shift dual clutch gearbox (SSG).

Carbon MonoCell
Binnenin de MP4-12C is het puur hightech wat de klok slaat. De basis van de sportwagen is het koolstofvezel chassis die de naam Carbon MonoCell draagt. McLaren is één van de eerste merken die dit materiaal sinds 1981 in de Formule 1 gebruikt. Die ervaring gebruikten de ingenieurs tijdens de ontwikkeling van de McLaren F1 en werd ook nu weer ingezet. Naast het gebruik van koolstofvezel wordt aluminium veelvuldig toegepast om het gewicht laag te houden. En ander redelijk unieke feature van de McLaren is de ‘Airbrake’. Net als de Mercedes SLR werkt de spoiler ook als luchtrem.

Tijdloos design
Met het uiterlijk van de MP4-12C heeft McLaren een design geprobeerd neer te zetten die niet alleen nu fraai oogt, maar ook in de toekomst. ‘De meeste sportwagens hebben een ‘look-at-me’ of ‘in-your-face’ uitstraling die na een aantal jaren saai wordt’, aldus Frank Stephenson, Design Director bij McLaren. ‘De MP4-12C moet ook in de toekomst nog spectaculair ogen’. Elke lijn heeft volgens Frank een reden. ´Alles is ontworpen voor een perfecte luchtstroom en koeling´.

Juiste moment
‘Ik ben er van overtuigt dat dit de juiste tijd is om in te stappen’, aldus Ron Dennis, eigenaar van McLaren. ’We verwachten dat tijdens de marktintroductie van de 12C in 2011 de economische markt flink verbeterd is´. McLaren hoop in het eerste jaar 1.000 exemplaren te verkopen. De ambitieuze doelstelling van 4.000 exemplaren per jaar moet worden gehaald in 2015 als McLaren nog twee modellen op de markt brengt.

Gerelateerde artikelen

McLaren 12C Can-Am Edition: 30 stuks

Autonieuws
McLaren 12C Can-Am Edition: 30 stuks
> Artikel lezen

Mclaren 12C GT Sprint is ideaal voor trackdays

Autonieuws
Mclaren 12C GT Sprint is ideaal voor trackdays
> Artikel lezen

Dubai Police Force blijft zichzelf verwennen

Autonieuws
Dubai Police Force blijft zichzelf verwennen
> Artikel lezen

McLaren is 50 jaar; 50 unieke McLarens!

Autonieuws
McLaren is 50 jaar; 50 unieke McLarens!
> Artikel lezen

Vorsteiner toucheert McLaren MP4-12C met nuance

Tuning & styling
Vorsteiner toucheert McLaren MP4-12C met nuance
> Artikel lezen

DMC pakt McLaren MP4-12C bij de strot

Tuning & styling
DMC pakt McLaren MP4-12C bij de strot
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.