Autonieuws

3,8 seconden voor Mitsubishi Evo X FQ-400

Onlangs presenteerde Mitsubishi de Evolution X FQ-330 ST en nu al kondigen de Japanners z’n opvolger aan. De Evo X FQ-400 krijgt ruim 400 pk onder de kap en dat alles uit een 2.0 liter ‘turboblokje’.

Jaren domineerde Mitsubishi met de Lancer WRC het hoogste niveau in de rallysport en dat heeft het merk geen windeieren gelegd. Want hoewel ze sinds 2005 niet meer aan het World Rally Championship deelnemen, blijft de Evo een ijzersterk imago hebben. Met name de Britten zijn helemaal lyrisch van de Evolution en daar is het rallykanon dan ook niet aan te slepen.

400 pk en 524 Nm
De Evo FQ-330 ST is met z’n 329 pk en 437 Nm al geen stakker, maar de FQ-400 doet daar nog een flinke schep bij bovenop. Maar liefst 403 pk en 524 Nm weet Mitsubishi uit het tweeliter turboblok te persen. Aangezien dit niet zomaar gerealiseerd kan worden moeten er wel de nodige modificaties plaatsvinden ten opzichte van de FQ-330-krachtbron. Een sterkere turbo, een grotere intercooler, speciale injectoren, een gewijzigd uitlaatspruitstuk en een aangepast motormanagement is hier op z’n minst voor nodig. Eenmaal gedaan kan de auto in 3,8 seconden naar de honderd knallen en een (begrensde) topsnelheid van 250 km/h bereiken.

Super-All Wheel Control
Om dit geweld enigszins controleerbaar op het wegdek te krijgen wordt het onderstel en de remmerij onder handen genomen en het Super-All Wheel Control (S-AWC) geoptimaliseerd. Het vierwielaandrijvingsysteem is trouwens af te stemmen op drie verschillende ondergronden: asfalt, sneeuw en gravel. Tot slot zal de spoorbreedte worden verbreed en het opgedirkte koetswerk met 30 mm worden verlaagd. Veren en schokdempers van de gerenommeerde merken Eibach en Bilstein garanderen het contact met de weg.

Ook voor Nederland?
Ten opzichte van de FQ-330 ST beschikt de FQ-400 over lichtgewicht 18 inch wielen met Toyo high performance-banden, een agressieve neus met frontsplitter, koelopeningen in de motorkap en andere koplampunits. De achterpartij laat zich tekenen door een diffuser van carbon en een enorme centrale eindpijp. En wees gerust, de enorme vleugel op de achterklep zal niet ontbreken. Binnenkort zullen de Britten zowel de FQ-330 ST als de FQ-400 in de showrooms kunnen verwelkomen. Of de modellen ook Nederland aandoen is onduidelijk, maar reken er niet op.

Gerelateerde artikelen

Alweer de negende Mitsubishi Lancer Evo

Autonieuws
Alweer de negende Mitsubishi Lancer Evo
> Artikel lezen

Prijsverlaging Mitsubishi Lancer Evo

Autonieuws
Prijsverlaging Mitsubishi Lancer Evo
> Artikel lezen

Prijzen Mitsubishi Lancer Evolution X bekend

Autonieuws
Prijzen Mitsubishi Lancer Evolution X bekend
> Artikel lezen

Mitsubishi geeft Evo met Final Concept een krachtig afscheid

Autonieuws
> Artikel lezen

Volgende Mitsubishi Lancer Evo mogelijk hybride

Autonieuws
Volgende Mitsubishi Lancer Evo mogelijk hybride
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.