Autonieuws

De vernieuwde Audi Q7

Na drie jaar achtte Audi de tijd rijp om een facelift door te voeren op de Q7. Het gehele gamma werd onder de loep genomen. Alle motoren zijn voortaan zuiniger, het uiterlijk werd fijngeslepen en de Q7 is de eerste Audi die leverbaar wordt met de clean diesel-technologie. Vanaf deze zomer staat de vernieuwde Audi Q7 bij de dealers.

Drie jaar geleden kwam de Audi Q7 op de markt. In onze rij-impressie schreven we geheel terecht dat de Q7 beter laat dan nooit op de markt gekomen is. Al een decennia lang waren BMW met de X5 en Mercedes met de ML toonaangevend in hun segment en Audi stapte laat in. Maar daardoor kon goed naar de concurrentie gekeken worden. Niet iedereen was echter gecharmeerd van het uiterlijk van Audi´s allereerste SUV. Dat zet Audi met de facelift recht want de auto oogt ondanks zijn enorme afmetingen (ruim 5 meter lengte) nu wel wat beschaafder.

Fijngeslepen
Aan de voorzijde zien we een nieuw ontworpen single frame grille met een zwarte hoogglans afwerking. Ook de voor- en achterbumpers, die voortaan leverbaar zijn in contrasterend zwart of grijs, zijn opnieuw getekend. Uiteraard past Audi aan de voorzijde LED-dagrijverlichting toe en worden ook de achterlichtunits voortaan uitgevoerd met LED-verlichting. Van opzij kunnen we een blik werpen op de nieuwe lichtmetalen velgen die leverbaar zijn in maten van 18 tot 21 inch.

Motorengamma
Het motorengamma is over de hele linie beetgepakt. Het meest belangrijke nieuws is de komst van de Q7 3.0 TDI clean diesel. De V6 dieselmotor (240 pk) in het vooronder van deze uitvoering voldoet aan de EU6-norm die pas in het najaar van 2014 van kracht wordt. Audi behoort daarmee tot de voorlopers wat betreft de EU6-norm. Het geheim schuilt ´em in de NOx-katalysator met AdBlue-injectie. Het additief AdBlue zorgt ervoor dat stikstofoxide (NOx) wordt omgezet in het onschadelijke stikstof en zuurstof. Deze uitlaatgasbehandeling maakt de EU6-norm mogelijk en het brandstofverbruik ligt op 8,9 l/100 km. De andere motoren zijn voortaan voorzien van een recovery systeem dat mechanische rem- en uitrolenergie opzet in elektrische energie en dit vervolgens opslaat in de accu. Het systeem zorgt voor maximaal 5 g/km aan CO2-reductie. Naast de 3.0 TDI levert Audi de Q7 ook met een 4.2 TDI (340 pk) en de machtige V12 TDI (500 pk / 1.000 Nm). Het benzinegamma bestaat uit de 3.6 FSI (280 pk) en de 4.2 FSI V8 (350 pk).

Luxueuze opties
Luxe en comfort staat nog steeds hoog in het vaandel bij de Q7. Standaard is bijvoorbeeld een zestraps tipronic-transmissie, quattro permanente vierwielaandrijving, snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging (servotronic), automatische airconditioning en MMI-radiobediening inclusief cd-speler en acht luidsprekers. Bij de Audi Q7 4.2 TDI en 6.0 TDI is adaptieve luchtvering met drie voorkeuzestanden (comfort, automatic, dynamic) standaard. Interessante opties zijn een remsysteem met keramische remschijven, de adaptieve cruise control, Audi lane assist, het Audi parking system, ventileerbare comfortstoelen, een Bang & Olufsen sound system en een infotainment-system met harde schijf (voor navigatie, telefoon en muziek).

De vernieuwde Audi Q7 staat vanaf de zomer bij de dealers. De prijzen zijn op dit moment nog niet bekend.

Gerelateerde artikelen

Audi lepelt viercilinder-turbobenzine in Q7

Autonieuws
Audi lepelt viercilinder-turbobenzine in Q7
> Artikel lezen

Autotest | Audi Q7 TDI e-tron quattro

Autotests
Autotest | Audi Q7 TDI e-tron quattro
> Artikel lezen

Audi SQ7 TDI: 435 pk en elektrische supercharger

Autonieuws
Audi SQ7 TDI
> Artikel lezen

Audi Q7 e-tron TDI (15%) te bestellen

Autonieuws
En de prijs van Audi Q7 e-tron (15%) is...
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.