Autonieuws

Productieklaar: Fisker Karma

Dit is de Fisker Karma zoals deze eind dit jaar van de fabrieksbanden rolt. Het productiemodel wijkt slechts op details af van de conceptcar uit 2008.

De Karma is het eerste productiemodel van Fisker Automotive, waar voormalig Aston Martin-ontwerper Henrik Fisker de leiding heeft. Na een korte voorgeschiedenis als coachbuilder stortte Fisker zich helemaal op het ontwerpen en bouwen van hybride sportwagens. In 2008 verraste Fisker ons met de Karma Concept, een plug-in hybride die werd voortgedreven door een - in samenwerking met Quantum Technologies - ontworpen aandrijflijn.

Weinig verandering
Ten opzichte van de conceptcar heeft Fisker geen ingrijpende veranderingen aan het productiemodel doorgevoerd. Nog steeds zorgt de Q-Drive aandrijflijn voor de krachtoverbrenging. Het systeem bevat een tweetal elektromotoren met een gezamenlijk vermogen van 201 pk. Deze worden gevoed door een pakket van lithium-ion battijeren. Wanneer het energieniveau van de accu’s bijna tot een nihil is gedaald ondersteunt een conventionele 2.0 liter Ecotec-motor van Opel de elektromotoren om het actieradius van de auto te verhogen. Bovendien laadt de turbomotor de accu’s bij. Een koppeling aan het stopcontact biedt uitkomst om de batterijen weer volledig op te laden.

Sportsedan
Indien de Steath Mode is geactiveerd rijdt de Karma uitsluitend op elektriciteit en bedraagt de maximaal af te leggen afstand ongeveer 80 kilometer. Dat is normaalgesproken voldoende voor woon-werkverkeer. In Sport Mode wordt ook de verbrandingsmotor geraadpleegd en bedraagt de actieradius een kleine 500 kilometer. Dat een hybridemodel wel degelijk vlot kan zijn bewijst een sprint naar 100 km/h in zes tellen. De topsnelheid is echter met 200 km/h niet noemenswaardig hoog, maar wel ruim voldoende. Vies van stevig stuurwerk is de auto ook niet volgens Fisker. Het lage zwaartepunt (door het accupakket) en het sportonderstel staan garant voor een uitstekend wegligging, terwijl brede banden de benodigde grip bieden. Elektrohydraulische remtechniek zorgt ervoor dat het geheel weer op tijd stilstaat.

Verdorde bomen als inspiratie
Dat ‘groen’ en schoonheid prima samengaan staat met de Karma buiten kijf. Ten opzichte van het studiemodel heeft Fisker alleen de voorbumper en de grille gewijzigd. Aan de achterzijde is een diffuser aangebracht. Binnenin heerst een sfeer van luxe en comfort, waarbij Fisker ‘omgevallen bomen’, ‘verbrande bomen’, en ‘gezonken bomen’ als inspiratiebron voor het design heeft gebruikt. Vraag ons niet wat hij daarmee bedoeld, maar mooi vinden wij het in ieder geval wel. Er zijn drie afwerkingkeuzes: EcoBase, EcoSport en EcoChic, waar bij de laatste het leder is vervangen door 100% bamboe.

Features
De EcoGlass middenconsole bevat een groot touch screen waarmee onder andere de audio- en setupfuncties van de auto te bedienen zijn. Een LCD-scherm geldt als instrumentarium en fungeert onder andere als snelheidmeter. Ook geeft deze het accuniveau aan. Het grootste zonnepaneel ooit op het dak van een auto voorziet de Karma van stroom tijdens het stilstaan. Op deze manier kan de airconditioning tegelijkertijd zijn werk blijven doen en blijft het aangenaam koel binnenin. Opnieuw opwarmen vergt dan minder energie van de batterijen.

1.000 orders
In het tweede kwartaal van dit jaar begint de productie van de Fisker Karma. De auto wordt gebouwd bij het Finse Velmet Automotive. Tot op heden hebben 1.000 klanten een handtekening gezet onder een order. Als een soort van dank krijgen de eerste 99 kopers het interieur van de Karma Concept in hun nieuwe aanwinst gemonteerd. Het productiemodel van de Karma werd gepresenteerd tijdens de NAIAS in Detroit. Daarnaast onthulde Fisker Automotive ook de Sunset, een dakloze Karma die vermoedelijk ook in nagenoeg ongewijzigde vorm in productie zal gaan.

Gerelateerde artikelen

Eerste afleveringen Fisker Karma in Nederland

Autonieuws
Eerste afleveringen Fisker Karma in Nederland
> Artikel lezen

Fisker Karma definitief voortaan met 0% bijtelling

Autonieuws
Fisker Karma definitief voortaan met 0% bijtelling
> Artikel lezen

Karma Automotive sluit tech-deal met BMW

Autonieuws
Karma Automotive sluit tech-deal met BMW
> Artikel lezen

Fisker Karma staat kleurrijk op SEMA

Autonieuws
Fisker Karma staat kleurrijk op SEMA
> Artikel lezen

Nog maar een keertje: nu als Karma Revero

Autonieuws
Nog maar een keertje: Karma Revero
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.