Autonieuws

‘Groen’ rijplezier: Peugeot RC HYmotion4

Peugeot had eerder al een afbeelding van de spectaculaire conceptcar RC… vrijgeven. In Parijs vulde Peugeot de punten op met HYmotion4, een vierdeurs coupé die bewijst dat schoonheid wel degelijk samen kan gaat met ‘groene’ techniek.

De Peugeot RC HYmotion4 heeft zijn naam te danken aan vier kenmerken: vier portieren, vier zitplaatsen en de hybridetechnologie die het studiemodel voortstuwt via alle vier de wielen. Het idee achter de RC HYmotion4 is om een toegankelijke en multifunctionele auto te creëren met als doel efficiënte prestaties voor wat betreft rijgedrag neer te zetten. Peugeot bewijst met de RC HYmotion4 ook dat een auto die qua techniek milieuvriendelijk moet zijn niet hoeft in te leveren op het gebied van vormgeving, aerodynamica, stijl en rijgedrag.

‘Groen’ rijplezier
De hybridetechniek in de RC HYmotion4 bestaat uit een 1.6 liter THP-turbomotor die achterin de conceptcar ligt en 218 pk levert. Deze krachtbron kennen we al uit meerdere Peugeot modellen en uit de MINI Cooper S. Daarin levert ‘ie alleen minder vermogen. Aan de 1.6 benzinemotor is een 70 kW (95 pk) sterke elektromotor geschakeld. Deze wordt gevoed door een aantal lithiumaccu’s die opgeladen kunnen worden door het terugwinnen van energie tijdens het vertragen en remmen van de auto. Deze batterijen zijn slim weggebouwd in de centrale tunnel van het interieur. Daar bevindt zich ook de elektronisch te bedienen handgeschakelde zesversnellingsbak.

313 pk en gescheiden koppel
Gecombineerd leveren beide motoren een vermogen van 313 pk en een gescheiden koppel van 178 Nm op de vooras en 280 Nm op de achteras. De gemiddelde CO2-uitstoot is 109 g/km bij het tegelijk in werking zijn van de twee krachtbronnen. Rijdt de HYmotion4 enkel op elektriciteit (stadsverkeer) dan is er natuurlijk geen CO2-uitstoot. Het behoorlijke vermogen gepaard met de vierwielaandrijving moet voor heerlijke rij-eigenschappen zorgen. Bovendien beschikt de auto over een aantal nieuwe features die geheel in het teken van rijplezier en comfort voor de inzittenden staan. In tegenstelling tot andere vierwielaandrijvingsystemen is er geen mechanische verbinding tussen de voor- en achterkant. De aandrijflijn wordt volledig en automatisch geregeld door de elektronica. Deze "by Wire"-technologie kwamen we al eerder tegen bij de Peugeot Hoggar, een studiemodel uit 2003.

Gerelateerde artikelen

In pyjama oogt de nieuwe Peugeot 508 al elegant

Spyshots
In pyjama oogt de nieuwe Peugeot 508 al elegant
> Artikel lezen

Eeuwoude Peugeot levert € 6,6 miljoen op

Autonieuws
> Artikel lezen

Peugeot gaat los met de L750 R HYbrid Vision Gran Turismo

Autonieuws
Peugeot
> Artikel lezen

Betrouwbaarheidtest: Suzuki scoort, Peugeot valt door de mand

Autonieuws
Betrouwbaarheid
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.