Autonieuws

Seat Exeo: nieuwe zakenauto van Seat

Seat gaat opnieuw het gevecht aan in het zakelijke segment. De Ford Mondeo, Mazda6, Volkswagen Passat en Renault Laguna krijgen er namelijk een Spaanse concurrent bij. Met de Exeo zal Seat zich weer gaan mengen in de strijd om de zakelijke rijder.

De vorige generatie van de Seat Toledo kon zich redelijk mengen in de stijd met eerder genoemde concurrenten. De auto werd dan ook redelijk succesvol. Maar toen Seat de Toledo verving door een compleet nieuw model (juist, die Altea-met-kont) was de positie van Seat in dit segment ineens ingestort. De zakelijke rijder die een sedan in het C/D-segment zocht kon dan ook niet meer bij Seat terecht en moest zijn heil elders zoeken. Seat wil opnieuw een poging wagen om die klant terug te winnen, maar lijkt daarbij haast een wanhoopspoging te doen. De Exeo is namelijk een zeer sterk op de vorige generatie Audi A4 gebaseerde auto. Sterker nog, het is een kopie van de A4 met Seat-kenmerken. Dat is niet erg wat betreft de techniek, maar qua design zijn de overeenkomsten te goed zichtbaar en lijkt er nauwelijks moeite te zijn gedaan om de band tussen beide modellen te verbergen. Of Seat met die reïncarnatie van een A4 in de vorm van een Seat hoge ogen gaat gooien (vooral in het begin), betwijfelen we. De tijd zal het leren. Want ondanks dat de Exeo - na de Ibiza - het tweede model is met Seat’s nieuwe design-DNA zie je het er niet aan af. Alleen recht van voren gezien is de huidige Seat styling aan de hand van de grille herkenbaar. Hoelang je echter ook naar de foto’s staart, het blijft een gefacelifte A4. Tevens vertoont het interieur grote gelijkenissen. Jammer.

Regelrechte kopie
Met 4,60 meter is de Seat Exeo even groot als de vorige generatie A4. Evenals de 460 liter metende kofferruimte. Doordat het dashboard nagenoeg hetzelfde is als dat van de Audi A4 Cabriolet, zal het afwerkingniveau wellicht op een hoog niveau staan. Het interieur ziet er in ieder geval strak, overzichtelijk en zakelijk uit. Precies passend bij de doelgroep waarop Seat met de nieuwe Exeo wil mikken. “De Exeo is bedoeld voor de huidige SEAT-rijder die nu naar een hogere klasse door kan groeien. Tevens vormt de Exeo een interessante optie voor zakelijke rijders die prijs stellen op kwaliteit en rijplezier”, aldus CEO van Seat Erich Schmitt. Het dashboard is verder afgewerkt met donkerbruine houten inlegstukken. En de voorstoelen beschikken over vier automatische geheugenposities. Achterin vindt men een elektrisch te bedienen zonnescherm die verblinding door de zon voorkomt. Bovendien kan het dashboardkastje worden gekoeld met behulp van de automatische klimaatregeling. Ideaal voor de warme zomerdagen.

Motoren
Vanaf de introductie zijn er drie benzinemotoren leverbaar variërend van 102 tot 200 pk. In de Franse hoofdstad zal Seat de nieuwe Exeo in combinatie met deze sterkste benzinekrachtbron (2.0 liter TSI) presenteren. Het koppel bedraagt 280 Nm bij 1.800 tpm. Terwijl het gemiddeld verbruik van deze motor is vastgesteld op 7,7 l/100 km. De CO2-uitstoot bedraagt 185 g/km. De overige drie motoren zijn common-rail diesels met vermogens tussen 120 en 170 pk. Uiteraard zijn al deze motoren afkomstig uit de schappen van de VAG Group. Behalve de 102 pk benzinekrachtbron zijn alle motoren voorzien van een turbo. Een handgeschakelde zesversnellingsbak is op alle modellen standaard.

Seat rij-eigenschappen
De Spanjaarden beloven typische Seat rij-eigenschappen, waarbij een hoog comfort gepaard gaat met een sportief rijkarakter. Ook de handling moet mede door de directe stuurreacties prima in orde zijn. Rijplezier staat immers bij Seat voorop en diverse features - die zowel de bestuurder als de overige inzittenden optimaal comfort moeten bieden - dragen daar aan bij. Voorbeelden daarvan zijn een navigatiesysteem met twee SD-poorten en een nieuw infotainmentsysteem met een veelvoud aan functies en aansluitmogelijkheden (MP3, MPEG4, iPod, USB, Bluetooth). Voor het eerst introduceert Seat een schuif-/kanteldak met zonnecellen. Dit zonnepaneel gebruikt de opgewekte energie om het ventilatiesysteem van stroom te voorzien. Ook wanneer de motor uitgeschakeld is. Daarnaast beschikt de nieuwe sedan over meedraaiende ‘Xenon Plus’ koplampen (inclusief dagrijverlichting) en gescheiden automatische klimaatregeling. Wat veiligheidsvoorzieningen betreft is de Exeo standaard voorzien van ABS, TCS en ESP+, EBA en een bandenspanningcontrolesysteem.

Voorjaar 2009
De Exeo zal geproduceerd worden in het Spaanse Martorell (nabij Barcelona). Vanaf het voorjaar van 2009 is Seat’s nieuwe sedan leverbaar in drie uitvoeringen: Reference, Stylance en Sport. De prijzen zijn op dit moment nog niet bekend maar in Nederland wordt uitgegaan van een vanafprijs van rond de 25.000 euro voor de 1.6 benzinemotor. Nu is de vraag of de beoogde doelgroep daadwerkelijk zit te wachten op een Audi A4-kopie. Prijzen zijn nog niet bekendgemaakt, maar men kan ervan uit gaan dat de vanafprijzen lager zijn dan die van de ‘oude’ A4. Met spanning zien we echter wel uit naar de acceptatie van het model in de markt. Het heeft immers voor- en nadelen dat de auto op een A4-basis staat. Zo is de techniek beproefd, is de afwerking van een hoog niveau en oogt de auto zakelijk en tegelijkertijd sportief. Maar het feit dat hiermee eigenlijk een oud model opnieuw op de markt wordt gebracht blijft vreemd. Misschien moet dat gevoel eerst even slijten?

Gerelateerde artikelen

Interessante modeljaarwijzigingen voor Seat Exeo

Autonieuws
Interessante modeljaarwijzigingen voor Seat Exeo
> Artikel lezen

Seat Exeo opgewaardeerd voor modeljaar 2012

Autonieuws
Seat Exeo opgewaardeerd voor modeljaar 2012
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.