Autonieuws

Hybride sportconcept: Citroën C-Métisse

Citroën pakt in Parijs uit met de bijzondere conceptcar C-Métisse. De driepersoons coupé is voorzien van alle denkbare luxe en comfortverhogende voorzieningen. Voor de aandrijving zorgen een V6 dieselmotor en twee elektromotoren.

Op grote internationale autotentoonstellingen pakt Citroën over het algemeen altijd uit met een opvallende conceptcar. Dit jaar toont Citroën in Parijs de C-Métisse. Het model komt in aanmerking om als meest bijzondere conceptcar van het merk met de ´double chevron´ de boeken in te gaan. De styling is een combinatie van chique lijnen en een agressief ogende voorkant. Sportiviteit, comfort en luxe worden in deze conceptcar gecombineerd.

Extreem lage CW-waarde
Misschien wel het meest opvallend zijn de vleugeldeuren. Deze zwaaien aan de voorzijde omhaag waarna de achterportieren ronddraaien. De koplampunits markeren het begin van de enorme motorkap. De units zijn uitgerust met LED-verlichting waarvan de lichtintensiteit zich aanpast aan de stuuruitslag en rijsnelheid. Bij de vormgeving van de conceptcar is veel aandacht besteed aan de luchtweerstand. Een CW-waarde van slechts 0,30 is het resultaat.

Stuurwiel met vaste kern
De C-Métisse heeft een lengte van 4,74 m, een breedte van 2,00 m en een hoogte van 1,24 m. De wielbasis is maar liefst 3,00 meter en biedt daardoor een uitstekende basis voor een ruim interieur. Wanneer de deuren openen worden de toekomstige passagiers welkom geheten door een luxe interieur dat is bekleed met wit leder. De C-Métisse biedt plaats aan drie personen. Deze beschikken elk over een eigen stoel die is voorzien van eigen climate control. De bestuurder kijkt uit op een stuurwiel met een vaste kern (bekend van de C4). Op het stuurwiel vinden we de belangrijkste functies waaronder de bediening van de audio, cruise control, boordcomputer, verlichting, richtingaanwijzer en ruitenwissers. Schakelpaddles maken schakelen vanaf het stuurwiel mogelijk. Opvallend is de plaatsing van de contact- en startschakelaar. Deze is gemonteerd in de dakconsole.

Hybride-diesel
Dat de Fransen zich de komende jaren gaan stortten op de verdere ontwikkeling van de dieselmotor en hybridetechniek onderstreept Citroën nogmaals met deze conceptcar. In het vooronder ligt een V6 HDi dieselmotor met roetfilter. Deze 208 pk sterke zescilinder brengt zijn vermogen over op de achterwielen. In de achterwielen zijn elektromotoren gemonteerd. Elke elektromotor heeft een vermogen van 20 pk en een koppel van 400(!) Nm. Dat heeft indrukwekkende prestaties tot gevolg. De dieselaangedreven C-Métisse heeft slechts 6,2 seconden nodig om vanuit stilstand naar de honderd te sprinten. En opvallender nog is de tussensprint van 80-120 km/h; die verloopt in slechts 4,2 seconden. Deze prestaties gaan gepaard met een verbruik van slechts 6,5 liter per 100 km. Dat gunstige verbruik is te danken aan de lage CW-waarde, de hybride-aandrijving en het relatief lage gewicht (voor een auto als deze) van 1.400 kg.

Publiekstrekker
Op de Autosalon van Parijs staat de C-Métisse als publiekstrekker op de stand van Citroën. Uiteraard is het merk benieuwd naar de reacties van pers en publiek. De conceptcar is immers ontworpen om de meningen te peilen.

Gerelateerde artikelen

Citroën C3 Aircross: kleine crossover volgt C3 Picasso op

Autonieuws
Citroën C3 Aircross: kleine crossover volgt C3 Picasso op
> Artikel lezen

Sébastian Loeb eventjes terug in het WRC

Autonieuws
> Artikel lezen

Citroën SpaceTourer Rip Curl: dikke camper voor surfdudes

Autonieuws
Citroën SpaceTourer Rip Curl: dikke camper voor surfdudes
> Artikel lezen

Prijskaartjes voor Citroën C3 Aircross

Autonieuws
Prijskaartjes voor Citroën C3 Aircross
> Artikel lezen

Deze Citroën 2CV is uit het goede hout gesneden

Autonieuws
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.