Autonieuws

In detail: Ford Focus Coupé-Cabriolet

Twee jaar na de presentatie van de Vignale Concept is de Focus CC klaar. Eind 2006 staat de Coupé-Cabriolet versie van de populaire Ford Focus bij de dealers. Inmiddels heeft Ford de prijzen, technische gegevens en uitrustingsniveaus bekend gemaakt.

Op de Autosalon van Parijs kwam Ford in 2004 met een grote verrassing. Tijdens de perspresentatie verraste de Amerikaanse autofabrikant met de Vignale Concept. De auto was duidelijk een voorbode van de Focus Coupé-Cabriolet. Het model zag er destijds al productierijp uit, maar het heeft nog twee jaar geduurd voordat Ford het productiemodel presenteerde. Dat de auto groen licht zou krijgen was al te verwachten bij het presenteren van de conceptcar.

Groeiend marktsegment
De Focus Coupé-Cabriolet betekent voor Ford Europa de entree in een groeiend marktsegment. Tussen 2000 en 2004 is het aantal auto´s met een elektrisch inklapbare hardtop met vijf vermenigvuldigd en het aantal groeit nog steeds. De Focus line-up bestaat nu uit driedeurs en vijfdeurs hatchbacks, een vierdeurs sedan en een vijfdeurs Wagon, plus de nieuwe Coupé-Cabriolet en de MPV Focus C-MAX. Bovendien heeft Ford recent de snelle ST gepresenteerd. Samen met dit model staat de Focus Coupé-Cabriolet aan de top van de Focus-reeks.

Pininfarina
Ford heeft de Focus CC ontworpen in nauwe samenwerking met de Italiaanse ontwerpstudio Pininfarina. Het is tevens de eerste productieauto van Ford die het beeldmerk van het befaamde Italiaanse bedrijf draagt. Ford heeft de Focus CC duidelijk gebaseerd op de andere modellen van de Focus-reeks, maar toch heeft het model een eigen stijl. De voorzijde heeft een compleet andere bumper en van opzij en van achteren gezien is de Focus CC een compleet eigen model. Slechts in detail wijkt het uiteindelijke productiemodel af van de in 2004 gepresenteerde Vignale Concept.

29 seconden
Geheel volgens de trend van dit moment is de Focus CC voorzien van een stalen klapdak. In gesloten toestand lijkt de auto veel meer op een coupé dan wanneer er een stoffen dak gemonteerd is. Om het open gevoel te creëren zijn 29 seconden nodig. In die tijd zijn vijf hydraulische cilinders, drie elektromotoren en elf sensoren bezig om het tweedelige stalen dak op te bergen in de kofferbak. De bewegende constructie van het dak weegt 68 kg. Zodra het dak geopend is blijft er nog 248 liter aan bagageruimte over. Met het dak dicht is er maar liefst 534 liter bagageruimte beschikbaar.

Rollover Protection Device
Door het ontbreken van een dak - wanneer open gereden wordt - is de veiligheid minder dan in een gesloten auto. Ford monteert dan ook standaard het RPD-systeem. RPD staat voor Rollover Protection Device. Het systeem is ontwikkeld om inzittenden te beschermen in het geval dat de auto over de kop slaat. De kern van het systeem wordt gevormd door elektronische sensoren en een gyroscoop die bespeuren wanneer de auto over de kop dreigt te slaan. In dit geval worden binnen een tiende van een seconde twee extra sterke stabilisatorstangen in positie ´geschoten´. Deze balken komen ongeveer 20 cm omhoog en beschermen vooral de hoofden van de inzittenden.

Trend en Titanium
Wanneer de Ford Focus Coupé-Cabriolet bij de dealers staat zullen er twee uitvoeringen leverbaar zijn. De eerste in de Trend. Dit basismodel is standaard voorzien van onder meer airco, een radio/CD-speler, boordcomputer, stoelverwarming, sportstoelen, 16 inch lichtmetalen wielen en een middenarmsteun. Het topmodel is de Titanium. Dit model is uiterlijk herkenbaar aan de extra chromen accenten om de mistlampen en onderin de grille. Tevens zijn 17 inch lichtmetalen wielen gemonteerd. De standaarduitrusting van de Focus CC Titanium bestaat uit onder andere climate control, lederen bekleding, elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, met leer bekleed stuurwiel, audiobediening op het stuur, Sony radio/CD-speler met MP3-mogelijkheid, regensensor, lichtsensor, automatisch dimmende binnenspiegel en een gekoeld dashboardkastje.

Drietal motoren
Motorisch is er de keuze voor twee benzinemotoren en één diesel. Het benzinegamma begint met de 100 pk sterke 1.6 liter Duratec viercilinder. Het koppel van 150 Nm is bij 4.000 tpm beschikbaar. Met deze motor onder de kap accelereert de Focus CC in 13,6 seconden vanuit stilstand naar de honderd en wordt een topsnelheid van 182 km/h neergezet. Vervolgens is de Focus CC leverbaar met de 145 pk en 185 Nm sterke 2.0 liter Duratec viercilinder. In 10,3 seconden bereikt dit model de 100 km/h en een topsnelheid van 208 km/h is haalbaar. Veelrijders kunnen tot slot kiezen voor de 2.0 liter Duratorq TDCi. Deze dieselkrachtbron is goed voor een vermogen van 136 pk en een koppel van 320 Nm. De diesel doet niet onder voor de 2.0 liter benzinemotor en sprint eveneens in 10,3 seconden naar de honderd. De topsnelheid ligt op 205 km/h. Het gemiddelde verbruik is met 5,9 liter per 100 km het meest zuinige van dit drietal.

Prijzen
In Nederland zal de Focus Coupé-Cabriolet leverbaar zijn vanaf € 29.000,- voor de 1.6 in Trend-uitvoering. De 2.0-liter benzinemotor in deze uitvoering kost € 31.700,- en de 2.0-liter TDCi komt op € 36.100,-. De Titanium uitvoering begint bij een richtprijs van € 31.800,- voor de 1.6-liter benzinemotor, de 2.0-liter benzine uitvoering kost € 34.500,- en de 2.0-liter TDCi is leverbaar in deze luxe uitvoering voor € 38.900,-. De Ford Focus Coupé-Cabriolet wordt gebouwd in de specialistische Pininfarina-fabrieken in Turijn en zal naar verwachting eind 2006, begin 2007 in de showroom van de Nederlandse Ford dealers staan. Klanten kunnen echter nu al terecht bij de dealer om een Focus Coupé-Cabriolet te bestellen.

Gerelateerde artikelen

Grondig vernieuwde Ford Focus in detail

Autonieuws
Grondig vernieuwde Ford Focus in detail
> Artikel lezen

Vernieuwde Ford Focus Coupé-Cabriolet onthuld

Autonieuws
Vernieuwde Ford Focus Coupé-Cabriolet onthuld
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.