Autonieuws

Power-boost: Porsche 911 Turbo

Aangedreven door een 480 pk sterke zescilinder en in 3,7 seconden naar 100 km/h sprintend: de Porsche 911 Turbo. De nieuwe 911 (997) Turbo is in alle opzichten sneller en beter dan zijn voorganger.

Met de presentatie van de 911 Turbo heeft Porsche een wereldprimeur in handen. De auto is namelijk voorzien van een variabele turbo. Dit is uniek voor een benzinemotor en op de 911 Turbo zal deze techniek debuteren. Het resultaat mag er dan ook zijn. De 3.6 liter boxermotor levert een vermogen van 480 pk bij 6.000 toeren per minuut. Dat is 60 pk meer dan zijn voorganger (996). Het maximale koppel is ten opzichte van de 996 gestegen van 560 tot 620 Nm. Het koppel is volledig beschikbaar tussen 1.950 en 5.000 t.p.m.

Prestaties
Deze fantastische cijfers vertalen zich in geweldige prestaties. In combinatie met de handgeschakelde zesbak heeft de 911 Turbo slechts 3,9 seconden nodig om 100 km/h te bereiken. Vanuit stilstand naar 200 km/h sprinten is binnen 12,8 seconden een feit. Een tussensprint van 80 naar 120 km/h verloopt binnen 3,8 seconden. De 911 Turbo is nog sneller wanneer de optionele Tiptronic S automaat wordt besteld. Nul naar 100 km/h wordt binnen 3,7 seconden afgelegd, de 200 km/h bereikt de 911 Turbo in 12,2 seconden en de tussensprint van 80 naar 120 km/h neemt slechts 3,5 seconden in beslag.

Overboost
Optioneel kan het Sport Chrono Package Turbo worden besteld. Een druk op de ´sportknop´ zorgt ervoor dat de turbodruk met 0,2 bar kan worden verhoogt. Dit heeft een tijdelijk overboost van 60 Nm tot gevolg. Hierdoor is tijdelijk 680 Nm voor handen. Het resultaat is een 0,3 seconden snellere tussensprint van 80 naar 120 km/h voor de handgeschakelde 911 Turbo.

Vierwielaandrijving
Al dit geweld wordt via alle vier de wielen overgebracht op het asfalt. De vierwielaandrijving is elektronisch geregeld. Porsche Traction Management (PTM) verdeeld het vermogen al naar gelang tussen de voor- en achteras. Het remsysteem van de 911 Turbo is uiteraard aangepast op de prestaties. Optioneel levert Porsche haar beproefde Porsche Ceramic Composite Brake. De remmen zijn niet alleen 17 kg lichter maar zijn bovendien nauwelijks gevoelig voor fading.

Spoilerwerk
Het uiterlijk vertoon van de 911 Turbo is bescheiden gehouden. De voorkant valt voornamelijk op door de ver uit elkaar geplaatste mistlampen, de extra luchtinlaten en de LED-lampjes. De achterkant is meer opvallend dankzij de dikke spoiler en de schitterende uitlaatpijpen.

Gerelateerde artikelen

Ruim 3,5 ton voor 700 pk sterke Porsche 911 GT2 RS

Autonieuws
> Artikel lezen

Exotische gifkikker: TechArt 911 GTstreet R

Tuning & styling
> Artikel lezen

Porsche 911 Turbo S Exclusive Series: Turbo S is sneller dan ooit

Autonieuws
Porsche 911 Turbo S Exclusive Series: Turbo S is sneller dan ooit
> Artikel lezen

Porsche 911 GT2 RS scherpt Ring-record aan met liefst 10 seconden

Autonieuws
> Artikel lezen

Schrik niet, dit is de nieuwste Gemballa

Tuning & styling
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.