Autonieuws

In detail: Ford Focus ST

“We hebben het uiterste gedaan om dit de spannendste straatversie van de Ford Focus tot nu toe te maken,” aldus Ford Team RS. Met zijn 225 pk sterke vijfcilinder is de Focus ST de krachtigste Ford Focus ooit.

De tijd van de subtiel opgedikte hot-hatchbacks is voorbij. Volkswagen presenteerde vorig jaar eindelijk weer een échte Golf GTI en Opel kwam met de spannende Astra OPC. Ford presenteert de Focus ST. Het is zonder enige twijfel de spannendste en stoerste Focus ooit. Maar het is ook nog eens de krachtigste Focus ooit.
 
Vijfcilinder
De 2.5 liter vijfcilinder die de voorwielen van de Focus aandrijft is afkomstig van Volvo. De motor wekt 225 pk vermogen op en is voorzien van een turbocompressor. Gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak met extra korte verzetten is dit een combinatie die garant staat voor sportieve prestaties. De Focus ST weet in 6,8 seconden naar 100 km/h te sprinten. Zijn topsnelheid ligt op 240 km/h. Vergelijken we de Focus ST met zijn twee Duitse concurrenten dan kan hij de concurrentie prima aan. De Astra OPC is sneller, maar de Golf GTI moet zijn meerdere erkennen in de snelle Focus. Het koppel van 320 Nm zou een 2.0 liter dieselmotor niet misstaan, maar Ford weet het zelfs uit deze 2.5 liter benzinemotor te halen. Dat staat garant voor veel trekkracht, snelle tussensprints en een flinke duw in de rug. Tussen 1.600 en 4.000 toeren per minuut staan de 320 Nm’s volledig tot de beschikking van de bestuurder. Een dergelijk koppel zorgt niet alleen voor sportieve prestaties maar ook voor een soepel karakter van de motor. Dat maakt de Focus ST niet alleen tot een krachtpatser maar ook tot een soepele auto voor dagelijks woon-werkverkeer.
 
Sportief maar voor dagelijks gebruik
De Ford Focus staat bekend om zijn geweldige onderstel dat als toonaangevend in zijn klasse geldt. Dit vormde voor Ford Team RS de basis voor de ontwikkeling van de Focus ST, die iets lager werd gelegd en op verscheidene punten kleine essentiële aanpassingen kreeg. Zo werd de vering harder gemaakt, maar zijn de veerwegen langer en de stabilisatoren zijn steviger. Sportiviteit stond hoog in het vaandel maar er werd ook nadruk gelegd op comfort voor dagelijks gebruik. De besturing van de Focus ST werd 8% directer gemaakt en is snelheidsafhankelijk. De Focus ST is uitgerust met een hoogwaardig remsysteem: aan de voorzijde bevinden zich met vier zuigers uitgeruste geventileerde remschijven van 320 mm, aan de achterzijde remblokken met twee zuigers en remschijven van 280 mm. Verder zorgt Fords eigen ABS met EBD voor veilig en gecontroleerd remmen onder zware omstandigheden. Het Ford ESP-systeem is standaard aanwezig op de Focus ST. De Ford Focus ST heeft een normaal differentieel.
 
Veiligheid
Net als bij de andere Focus modellen is bij de Focus ST op het gebied van veiligheid niets te wensen overgelaten. De veiligheidsvoorzieningen omvatten een zeer stijve carrosserie, bescherming van de voetruimte, inklapbare pedalen en stuurkolom en portierbalken die bescherming bieden bij zijdelingse botsingen. En verder: voor- zij- en curtain airbags voor bestuurder en bijrijder, pyrotechnische gordelspanners en systemen op de voorstoelen die beschermen tegen nekletsel.
 
Standaarduitrusting
Sportiviteit betekent al lange tijd niet meer dat je veel aan comfort en luxe in moet leveren. De Focus ST is standaard voorzien van een rijke uitrusting. Zaken als airco, sportstoelen, een met leer bekleed stuurwiel en pookknop, zwarte hemelbekleding, regensensor, automatisch dimmende binnenspiegel, automatisch koplampen, radio/CD-speler en centrale vergrendeling op afstandsbediening zijn standaard gemonteerd.
 
Interieur
Naast het exterieur heeft Ford ook veel aandacht besteed aan het interieur. Er heerst duidelijk een sportieve sfeer in de Focus ST. ‘Submarine Lighting’ is een subtiele  LED interieurverlichting die bij inschakelen van de koplampen de lijnen van het interieur extra benadrukt. Een extra instrumentenpaneel op het dashboard verschaft informatie over de turbodruk, olietemperatuur en oliedruk. De meters in de klokkenwinkel zijn opnieuw vormgegeven. De pook, het stuurwiel en diverse andere interieuraccenten zijn voorzien van aluminium. Een ST-logo in het stuur maakt duidelijk dat het hier om een snelle Focus gaat. De Recaro sportstoelen zorgen voor veel steun. Optioneel zijn de stoelen volledig met leer te bekleden.
 
Prijs
De nieuwe Focus ST zal op de Nederlandse markt worden gebracht voor de consumentenprijs van € 32.900.  De 5-deurs ST kost € 600,- extra.

Gerelateerde artikelen

Gedurfd: driecilinder voor nieuwe Ford Fiesta ST

Autonieuws
> Artikel lezen

Geen RS maar 200 pk sterke Ford Fiesta ST200

Autonieuws
Geen RS maar 200 pk sterke Ford Fiesta ST200
> Artikel lezen

Ford slaat met design Focus nieuwe weg in

Autonieuws
Ford slaat met design Focus nieuwe weg in
> Artikel lezen

Print je eigen Ford uit in 3D

Lifestyle & design
Print je eigen Ford uit in 3D
> Artikel lezen

Print je eigen Ford uit in 3D

Lifestyle & design
Print je eigen Ford uit in 3D
> Artikel lezen

Nieuwe Ford Focus wil verrassing blijven

Spyshots
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.