'74 Porsche 911 RSR 2.1 Turbo jaagt op miljoenen

'74 Porsche 911 RSR 2.1 Turbo jaagt op miljoenen

Klassieke Porsches zijn geen Ferrari's of Aston Martins. Ondanks de roem voortgekomen uit vergelijkbare racesuccessen. Luttele miljoenen op een veiling is negen van de tien keer wel de max voor een Porsche met een legendarisch levensverhaal. Er zijn echter uitzonderingen. De 917K in Gulf-livery en glansrol in Steve McQueens film 'Le Mans' bijvoorbeeld. En deze 911 RSR 2.1 Turbo.

De prijzen voor historische Porsches zijn door het dak geschoten de laatste jaren. Het is hierdoor dat men zich ineens wel wil vertonen in een 924 of 914. Of een 911 van de 996-generatie, de versie met de ooit sterk bekritiseerde 'spiegelei-koplampen'. Een 911 Turbo of Carrera RS van weleer waren al veel sneller buiten het bereik van de normale stervelingen. Zelfs de droom van het ooit bezitten van een 911 T of S uit de periode dat de kleurentelevisie kwam opzetten is door velen inmiddels opgegeven. Ook al onbetaalbaar. Tenzij je hier je levensmissie van maakt bestaat er nog een geringe kans. Vergeet dat echter bij deze Porsche 911 RSR 2.1 Turbo in overheerlijke Martini Racing-livery.
Alles is exotisch
De 911 RSR uit 1974 die binnenkort onder de hamer zal gaan heeft namelijk zoveel om het lijf dat een notering in de Quote 500 toch wel een minimumvereiste is om 'm comfortabel te kunnen bekostigen en koesteren. Niet zo gek met een tweede plaats tijdens de 24 Uren van Le Mans op zak en het feit dat dit de eerste race-Porsche met turbocharger betreft.
Ook de zeldzaamheid van slechts 4 exemplaren doet een flink duit in het zakje. Nog maar te zwijgen over de zeer exotische techniek. Niet alleen voor die jaren, maar vandaag de dag nog steeds.
Zo beschikt de 911 RSR 2.1 Turbo over onder andere over een carrosserie van glasfiber, magnesium carter, titanium veren en gekoelde inlaatkleppen. Niets was te gek en te duur in die tijd, in de racerij. Alles voor de pk's. In dit heel bijzondere geval 500 stuks. En dan die heupen. Het zal wel niet voor niets zijn dat men zegt: 'Wie het breed heeft, laat het breed hangen'.
Twee duurste ooit
Zo'n 7 miljoen euro zou deze 911 RSR moeten opbrengen. Maar zelfs als dit een miljoentje (of twee) minder zal worden, gaat 'ie de boeken in als de tweede duurste Porsche ooit. Achter de betreffende 917K, goed voor het dubbele.