Autonieuws

Jeep heeft een nieuwe Wrangler, echt waar!

Je ziet het misschien niet, maar het is toch echt zo: de Jeep Wrangler is een fonkelnieuwe generatie ingegaan met meer nieuws onder de gelederen dan je zou denken. De onthulling vond plaats op de momenteel gehouden LA Auto Show.

Op het eerste gezicht lijkt het alsof de Jeep-ontwerpers zich niet moe hebben gemaakt. Maar het herkenbare Wrangler-design is niettemin aan ongeveer alle kanten herwerkt. Zo zit in het front (inclusief de grille met zeven sleuven) een knik, zijn dagrijlichten en richtingaanwijzers nu prominent ingebouwd in de spatborden en zijn er hertekende bumpers met mistlichten en chroomkleurige sierlijsten. En dat is louter wat er de eerste tien centimeter van de koets is veranderd.

Platte voorruit
Het meest enthousiasme onder Jeep-fanaten zal echter komen van het feit dat de voorruit wederom plat op de eveneens nieuw vormgegeven motorkap gelegd kan worden; een vette knipoog naar de originele leger-Jeep van weleer. Nu kon dit weliswaar ook al bij de voorgaande generatie, maar had je daarvoor behoorlijk wat gereedschap en tijd nodig. Voortaan koppelt Jeep de voorruitomlijsting los van de structureel belangrijke A-stijl en moet het weer een fluitje van een cent worden.

Wat ook opvalt is dat de ruiten rondom wat minder hoog lijken dan voorheen. Wanneer het 4x4-merk de afmetingen vrijgeeft zal moeten blijken of de proporties gewijzigd zijn. In elk geval staat de voorruit onder een wat schuinere hoek dan tot nog toe het geval was. Wellicht om aerodynamische redenen.

Dure motoren
Technisch blijft de nieuwe Jeep Wrangler behoorlijk trouw aan z'n voorgangers. Dat betekent zoal dat de iconische offroader wederom op een ladderchassis staat en geen enkele beschikbare aan reserves te kort komt. Zo telt het motorpalet twee benzines, waarvan de lichtste – qua pk's – niet eens zoveel zwakker is dan de V6-topper met 285 pk en 340 Nm. Wat betreft koppel klopt de 265 pk sterke viercilinderturbo de zescilinder zelfs met een additionele 60 Nm. De vierpitter is bovendien ook nog eens een zogenoemde 'mild-hybride' wat betekent dat de verbrandingsmotor ietwat hulp krijgt van een elektromotor.

In een later stadium volgt nog een krachtige, drieliter diesel. Kortom, stuk voor stuk motoren die hun mannetje zullen staan. Het nadeel hiervan? De Nederlandse overheid zal evenzo krachtig optreden om dit soort motoren te belasten met extra BPM, waardoor de prijzen hoog zullen uitvallen. Daar zal de gerealiseerde 90 kilogram aan gewichtsverandering – dankzij meer aluminium – weinig tot niets aan kunnen veranderen.

Gerelateerde artikelen

Black Badass: Jeep Wrangler Nighthawk

Autonieuws
> Artikel lezen

Jeep Wrangler gaat nog extremer met Rubicon 10

Autonieuws
Jeep Wrangler gaat nog extremer met Rubicon 10
> Artikel lezen

Jeep blijft koel met Wrangler Polar Edition

Autonieuws
Jeep blijft koel met Wrangler Polar Edition
> Artikel lezen

Ook LEGO Jeep Wrangler laat je weer kind voelen

Lifestyle & design
> Artikel lezen

Jeep Wrangler Unlimited X: stoer, maar luxe

Autonieuws
Jeep brengt speciale versie van Wrangler, de Unlimited X
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.