Autonieuws

Herboren TVR trekt doek van nieuwe Griffith!

Zoals aangekondigd heeft TVR tijdens Goodwood Revival haar eerste paradepaard onthuld sinds het kleine supercarmerk is herboren. Dit is de nieuwe Griffith!

In een tijdperk van dreigende automatisering en elektrificatie heeft de (auto)wereld een filosofie als die van TVR nodig. En nu maakt het kleine Britse merk, berucht om zijn rauwe, niet zelden enge maar ook kwetsbare sportwagens, een hopelijk daverende comeback.

Oude naam in nieuw jas
De TVR Griffith… zijn we hier niet eerder geweest? Dat heb je goed. Maar als je je – na een gedwongen sabbatical van 11 jaar – zo snel mogelijk wilt settelen als sportwagenbedrijfje uit Blackpool, dan kan het hergebruiken van een beetje erfgoed weleens een slimme zet zijn. Velen zullen zich het oude TVR juist dankzij de destijds zo geliefde Griffith nog herinneren.

Historisch gedachtegoed
Naast een oude bekende naam is er nog veel meer aan de nieuwe Griffith in het verleden blijven hangen. En dat is juist goed, want daar schortte het eigenlijk nimmer aan bij de auto's van TVR. Die authenticiteit werd juist zeer gewaardeerd door pers en publiek.

Zo is ook de nieuwe Griffith lekker compact. Met een lengte van 4,31 meter, breedte van 1,85 meter en geringe hoogte van 1,24 meter is de Brit zelfs nog een stuk compacter dan bijvoorbeeld de Porsche 911 en ook Jaguar F-type en Mercedes-AMG GT.
Ter indicatie: de Porsche 718 Cayman meet 4,37 bij 1,80 bij 1,29 meter. Echter ondanks vergelijkbare buitenmaten is zelfs die Zuffenhauser nog een zwaargewicht ten opzichte van de Griffith. Zo legt 718 Cayman minimaal 1.410 kilogram op de weegschaal, tegen 1.250 kilogram voor de herboren Brit. Een verschil dat onteggenzeggelijk effect zal hebben op het rijgedrag van de Griffith. Precies zoals Trevor Wilkinson, de oorspronkelijke oprichter van het merk, dat voor ogen heeft gehad tot zijn dood in 2008.

Rauwdouwer
Ook onderhuids gaat het er 'ouderwets' aan toe. Daar schuilt namelijk een 5.0 liter V8 die door de motormeesters bij Cosworth onder handen is genomen. En dan hebben we het niet over het simpele zaken als het opvoeren van de turbodruk, want dergelijke hulpmiddelen is het blok van de TVR Griffith vreemd. Het betreft hier gewoon nog een atmosferische motor. Maar wel eentje met 400 pk per ton en doodleuk gekoppeld aan een manuele 6-bak. Dat wordt dus ouderwets poken!

Perfect in balans
De beloofde sprint naar 100 km/h is binnen vier tellen voltooid en de topsnelheid reikt helemaal tot 322 km/h. Uiterst benieuwd zijn we of dat laatste nog enigszins comfortabel aanvoelt bij zo'n laag kentekengewicht. Anderzijds, de Griffith is bedeeld met een perfecte 50/50-balans tussen voor en achter. En ook het buizenframe waar de venijnig ogende koets omheen is gedrapeerd zou extreem stijf zijn. Geen overbodige luxe bij zo'n 'analoge' supercar. Vrees niet, ABS en stuurbekrachtiging zijn wel aanwezig. Puur omdat dat verplicht is, niet omdat het zo nodig had gehoeven van TVR. Want ook daarin zijn ze niet van gedachten veranderd in Blackpool, waarvoor hulde.

Voorzichtige productie
TVR wil zich geen illusies maken om herhaling op wederom een bankroet te voorkomen. En daarom zet het niet meteen groot in qua productieaantallen. Meer dan 500 Griffith's zullen er aanvankelijk niet worden gebouwd (wat voor TVR-begrippen eigenlijk nog best veel is).

De vanafprijs van deze Launch Edition zal circa 90.000 pond bedragen, wat de Nederlandse prijs naar minimaal een ton zal brengen. Gelukkig heb je nog eventjes om te sparen, aangezien de productie pas zal aanvangen tegen het naderen van 2019.

Gerelateerde artikelen

Gloednieuwe fabriek voor comeback TVR

Autonieuws
Gloednieuwe fabriek voor comeback TVR
> Artikel lezen

Goodwood Revival het decor van nieuwe TVR

Autonieuws
> Artikel lezen

Eindelijk beeld dat de nieuwe TVR recht aandoet

Autonieuws
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.