Autonieuws

Het is volbracht: eerste waterstofracer neemt deel aan race

Het was al aangekondigd, maar je weet nooit hoe het (in tussentijd) kan lopen bij zo'n complex apparaat als de waterstofracer van de TU Delft. Maar het is volbracht: de zo gedoopte Forze VII is de eerste bolide die wordt aangedreven door een brandstofcel die heeft deelgenomen aan een echte race. En nog wel op het TT Circuit van Assen.

Het betreft hier een heuse wereldprimeur. Nog niet eerder nam een volledig elektrisch voertuig, dat een brandstofcel (waterstof) als voedingsbron heeft, het in een wedstrijd op tegen auto's die rijden op conventionele brandstoffen. Dertig studenten van de TU Delft hebben na enkele jaren voorbereiding tijdens de Gamma Racing Day deelgenomen aan een wedstrijd van de Dutch Supercar Challenge.

Trots
'Dit is ongelooflijk en ontzettend gaaf. Bizar dat we dit met z'n allen hebben kunnen doen. Ik sta er nog steeds een beetje van te kijken', vertelde teammanager Mats Dirkzwager tegen Motorsport.com. 'En dat alles door een groep studenten.'

Alle begin is moeilijk
De zevende generatie van de waterstofracer van het Forze Hydrogen Racing Team Delft beschikt over een piekvermogen van 258 pk en dat was genoeg om mee te kunnen komen in de Nederlandse raceklasse. De LMP3-monocoque van Adess zorgde ervoor dat de wagen aan de veiligheidseisen voldeed. Daarnaast was de bolide ook competitief.

'We kenden een wat moeilijke start, maar we konden uiteindelijk vertrekken, hebben supermooie rondetijden gereden, een (verplichte) pitstop gemaakt en daarna weer doorgereden. Alles ging perfect en het systeem heeft zich goed gehouden. Ik had eigenlijk niet op veel beter kunnen hopen', vatte Dirkzwager samen.

Zenuwslopend
De spanning onder de teamleden en gasten was enorm. Niet alleen omdat zij een wereldprimeur zouden meemaken, maar ook omdat er lange tijd met veel toewijding aan de auto is gewerkt. Iedereen hunkerde naar succes.

'Ieder jaar is er een nieuwe lichting van tien fulltimers en veel parttimers. Ik denk dat gemiddeld dertig man er zeventig uur per week aan heeft gewerkt en dat jarenlang', benadrukte Leo van der Eijk tegen Motorsport.com. De voormalig KNAF-talent startte de wedstrijd voordat hij het stuur aan teamgenoot Jan Bot over gaf. 'Met zoveel man hebben we er hart en ziel ingestoken, nachten doorgehaald, relaties verbroken, noem maar op. We hebben het er allemaal voor over gehad om de auto hier te laten rijden.'

En nu?
In september start een nieuwe lichting fulltimers om de strategie voor het komende jaar uit te stippelen. Dat er meer wedstrijden op het programma staan lijkt een formaliteit. 'Ik kan op dit moment niets bevestigen omdat het nieuwe bestuur een beslissing moet nemen. Maar ik denk wel dat dit het kampioenschap is waar wij ons kunnen meten', zei Dirkzwager. 'Gezien de tijden die we nu al reden, moet volgend jaar een podiumplaats in deze klasse haalbaar zijn.'

Foto's: Worcflow
Bron: Motorsport.com

Gerelateerde artikelen

Onthulling definitieve Hennessey Venom F5 (465 km/h) nabij

Autonieuws
> Artikel lezen

Snelheidsboetes 2018: zint eer gij begint (met gassen)

Autonieuws
> Artikel lezen

Zou jij 160 mille voor deze Porsche Macan betalen?

Autonieuws
> Artikel lezen

Alles over de nieuwe Audi A7 Sportback

Autonieuws
De nieuwe Audi A7 Sportback
> Artikel lezen

Voormalig topman Lamborghini stapt over naar Bugatti

Autonieuws
Voormalig topman Lamborghini stapt over naar Bugatti
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.