Autonieuws

Deze 21 EV's zijn te koop voor 2021

21 alternatieven voor een Tesla

Redactie 3 augustus 2017

Gisteren kwam Tesla-topman Elon Musk vertellen dat 63.000 mensen hun pre-order voor de Model 3 hebben geannuleerd. Waarom? Omdat er tegen de tijd dat zij in hun bestelde Model 3 zouden kunnen rondrijden er ineens keus is uit nog 21 andere EV’s misschien. Welke dat zijn? De Amerikaanse website Revolution heeft ze op een rijtje gezet voor je.

Opel Ampera-e: 2018, 380 km, € 40.995,- 1

Opel Ampera-e: 2018, 380 km, € 40.995,-

Feitelijk is de Opel Ampera-e al te koop, maar de levering zal pas echt op gang komen begin 2018. Staat je naam ergens onderaan in Tesla’s ordersysteem, dan is dit aanzienlijk eerder dan dat je gereserveerde Model 3 zal worden afgeleverd. Daarbij, de Amper-e is ook ruim, luxe en vergelijkbaar geprijsd met 41 mille.

Hyundai Ioniq EV: 2017, 280 km, € 32.950,- 2

Hyundai Ioniq EV: 2017, 280 km, € 32.950,-

De Hyundai Ioniq heb je in drie ‘alternatieve’ smaken: als Hybrid, Plug-In Hybrid en Electric. Met die laatste geraak je in theorie 280 kilometer ver. Dat is 100 kilometer minder ver dan de Tesla Model 3, maar je kunt een stuk sneller rijden. In Europa is ‘ie zelfs al te koop. In de VS verwachten ze hem eind dit jaar.

Volkswagen e-Golf: 2017, 300 km, € 38.790,- 3

Volkswagen e-Golf: 2017, 300 km, € 38.790,-

Nog een voorloper en concurrent van de Model 3 die onlangs is verbeterd: de Volkswagen e-Golf. Voortaan reikt de elektrische Duitser 110 kilometer verder dan voorheen, is hij van alle moderne snuisterijen te voorzien en zou je kunnen opperen dat ‘ie eigenlijk al niets meer te bewijzen heeft, want een Golf.

Fisker EMotion: 2017, 640 km, circa $ 129.000,- 4

Fisker EMotion: 2017, 640 km, circa $ 129.000,-

Veel eerder een Model S- dan een Model 3-rivaal is het nieuwste paradepaardje van Henrik Fisker. Het kostenplaatje ervan zal immers ruimschoots de ton overschrijden, zowel in dollars als euro’s. Wijzelf moeten het nog maar bezien, maar de Amerikanen zijn ervan overtuigd dat dit EV-beest nog dit jaar bij de dealer staat.

Renault Zoe: 2017, 400 km, € 22.490,- 5

Renault Zoe: 2017, 400 km, € 22.490,-

Een stuk realistischer is de opgewaardeerde Zoe van Renault, misschien wel de EV met de beste prijs/kwaliteitverhouding van het moment. Hoewel dan weer zeker niet de ruimste. De theoretische actieradius van 400 kilometer mag echter veel goed, zeker wanneer je beseft dat de Zoe de helft kost van een Model 3.

Faraday Future FF91: 2017, 580 km, prijs onbekend 6

Faraday Future FF91: 2017, 580 km, prijs onbekend

Ervan uitgaand dat het noodlijdende Faraday Future bijtijds een geldschieter vindt, zou de FF91 nog net dit jaar in de showroom kunnen staan. De eerste mijlpaal heeft het in elk geval al te pakken, en dat is een snelheidsrecord op Pikes Peak. Toch al gauw goed voor een daalder…

Ford Focus Electric: 2017, 180 km, $ 30.000,- 7

Ford Focus Electric: 2017, 180 km, $ 30.000,-

In tegenstelling tot Europa zijn ze in de VS al zeker van de vernieuwde Ford Focus Electric. En dat betekent een naar 180 kilometer opgekrikte actieradius, verpakt in een zeer vertrouwd en reeds bewezen jasje. Klinkt aanlokkelijk voor nog geen 30.000 dollar.

Nissan Leaf: 2017, 500 km, circa € 35.000,- 8

Nissan Leaf: 2017, 500 km, circa € 35.000,-

Een EV om in de gaten te houden is de nieuwe Nissan Leaf. Hij is al gespot tijdens – toch niet zo heimelijke filmopnames – en de Japanse EV-pionier is er een stuk knapper op geworden. Technisch sterk verbeterd is de Leaf ook, want naar verluidt kan ‘ie 500 kilometer ver rijden op een vol accupakket. Dat is meer dan de Model 3, terwijl de catalogusprijs gunstiger zal uitvallen.

Hyundai Kona Electric: 2018, 500 km, circa € 35.000,- 9

Hyundai Kona Electric: 2018, 500 km, circa € 35.000,-

Op de valreep van 2018 zal Hyundai de Kona Electric presenteren, de volledig elektrische variant van de reeds onthulde compacte SUV. 500 is ook hier weer het magische getal (koopt iedereen de batterijen in bij dezelfde accufabrikant of zo?), maar als extraatje maken de Zuid-Koreanen zich hard voor een snellere oplaadtijd. We gaan het zien.

MINI E: 2019, 400 km, prijs onbekend 10

MINI E: 2019, 400 km, prijs onbekend

MINI heeft al een elektrisch model, de Mini E. Maar de volgende generatie belooft een stuk toereikender te worden en nauw verwant aan de i3 waarschijnlijk. En nu maar hopen dat het gewicht van de accu’s lager gehouden kan worden om de scherpe rijeigenschappen niet om zeep te helpen.

BMW i3: 2018, 500 km, circa € 40.000,- 11

BMW i3: 2018, 500 km, circa € 40.000,-

De Amerikanen houden het nieuws op de IAA Frankfurt (medio september) nauwlettend in de gaten en wij natuurlijk niet minder. Zo zal BMW daar de vernieuwde i3 presenteren. Tot dusver niet de verkoophit waarop ze in München hadden gehoopt, maar wat niet is kan nog komen door een significant vergrote actieradius naar 500 kilometer. Aan het smaakgevoelige design zal niet veel veranderd zijn.

Jaguar I-Pace: 2018, 250 km, prijs onbekend 12

Jaguar I-Pace: 2018, 250 km, prijs onbekend

Ook een EV die nabij is en reeds al in conceptvorm is getoond: de Jaguar I-Pace. 2018 moet het jaar van deze elektrische Brit worden. Met eveneens een opgegeven rijafstand van 500 kilometer, gekoppeld aan twee en tezamen 500 pk sterke elektromotoren. Kortom, het is de Engelsen menens.

Audi e-tron Sportback: 2019, 500 km, prijs onbekend 13

Audi e-tron Sportback: 2019, 500 km, prijs onbekend

Net als Volkswagen heeft Audi vol ingezet op elektrificatie. Haar eerste serieuze vrucht daarvan zal de e-tron Sportback zijn, een gigant van een EV-SUV, goed voor heel wat elektrisch vermogen en toch een actieradius van 500 kilometer. Het prijskaartje zal echter ook niet mals zijn.

Mercedes Generation EQ: 2019, 500 km, prijs onbekend 14

Mercedes Generation EQ: 2019, 500 km, prijs onbekend

Kan een pionier eveneens een laatbloeier zijn? Zo ja, dat kan dit gerust gezegd worden van Mercedes. Met de B-klasse Electric Drive behoort Das Haus tot een van de eerste, maar pas in 2019 zal het een antwoord hebben op de jongste generatie EV’s. De pas onthulde Generation EQ geeft daarvan alvast een voorproefje.

Volvo XC40 Eletric: 2019, 400 km, circa $ 35.000,- 15

Volvo XC40 Eletric: 2019, 400 km, circa $ 35.000,-

Een opvallende uitspraak van Volvo onlangs: ‘Vanaf 2019 zullen wij alleen nog geëlektrificeerde auto’s bouwen’. Een soep die minder heet gegeten hoeft te worden zo bleek achteraf, want de Zweden zullen nog lang niet ophouden met het toestoppen van benzine- en dieselmotoren. Wel zullen deze vanaf het genoemde jaar steevast gekoppeld zijn aan een of andere hulpaccu. En de eerste volledige EV? Die wordt naar verluidt gebaseerd op de binnenkort te onthullen XC40.

Aston Martin RapidE: 2019, 320 km, prijs onbekend 16

Aston Martin RapidE: 2019, 320 km, prijs onbekend

Aston Martin is alle taboes overboord aan het gooien. Eerst de bouw van een SUV, kort daarna het omarmen van de EV. De Britten zijn voornemens tegen het naderen van 2019 de RapidE klaar te hebben. Veel meer is er ook niet duidelijk, behalve dat de oplage beperkt zal zijn.

Subaru SUV: 2020, actieradius en prijs onbekend 17

Subaru SUV: 2020, actieradius en prijs onbekend

Subaru zal wellicht wel altijd een merk van weinig woorden blijven. Maar dat het werkt aan een elektrisch model is zeker. Een SUV-achtige die rond 2020 klaar voor productie moet zijn. Kan dat niet eerder, want conceptcars waar (nog) niets mee is gedaan heeft Subaru genoeg.

Audi A9 e-tron: 2020, 500 km, prijs onbekend 18

Audi A9 e-tron: 2020, 500 km, prijs onbekend

Terwijl Audi de Model 3 aan een andere A-model zal overlaten, mikken de Duitsers met een nieuw vlaggenschip op de topuitvoeringen van de Model S. Daarom zal deze A9 e-tron qua design veel trekjes ontlenen van de Prologue Concept. Het accupakket zal goed zijn voor een actieradius van 500 kilometer en een sprint naar 100 km/h in minder dan 5 tellen is tevens een nobel streven.

BMW i5: 2020, 500 km, prijs onbekend 19

BMW i5: 2020, 500 km, prijs onbekend

Komt ‘ie nu wel of niet? Al een tijdje gonsde ‘i5’ door de wandelgangen, daarna doken er patentschetsen op van een BMW die zichtbaar in hetzelfde straatje als de i3 en i8 past, om daarna weer in de doofpot te worden gestopt omdat het merk naderhand zou twijfelen of zo’n apart gestileerd model nog wel in het huidige consumentenbeeld van de EV past. Zeker is in elk geval dat BMW rond 2020 een nieuwe EV gaat lanceren.

Volkswagen I.D.: 2020, 400 km, prijs onbekend 20

Volkswagen I.D.: 2020, 400 km, prijs onbekend

De e-Golf is slechts het begin van vele elektrische Volkswagens tussen nu en 2025. Niet in de laatste plaats om ons zo snel mogelijk het dieselschandaal te laten vergeten. In 2020 moet alleen al de I.D. er in meervoud zijn, bedeeld met een actieradius tussen de 400 en 600 kilometer. De Crozz is allicht de meest interessante van het trio, want een crossover.

Porsche Mission E: 2020, 500 km, prijs onbekend 21

Porsche Mission E: 2020, 500 km, prijs onbekend

De Tesla Model S mag dan ridicuul snel zijn, een sportauto is het niet. Aan Porsche om die behoefde te stillen met de Mission E waarvan de conceptversie medio 2015 werd voorgesteld. Het productiemodel laat echter nog tot zeker 2020 op zich wachten, en deze lange wachttijd heeft mogelijk te maken met de nadrukkelijke wens van Porsche om de bijlaadtijd te verkorten naar ‘slechts’ minuten voor 80% van de accucapaciteit.

Gerelateerde artikelen

Lamborghini Aventador S Roadster scheurt in speciale uitvoering naar Japan

Autonieuws
Lamborghini
> Artikel lezen

Porsche verrast met introductie lichtgewicht 911 Carrera T

Autonieuws
Porsche verrast met introductie lichtgewicht 911 Carrera T
> Artikel lezen

Prachtig: de Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake

Autonieuws
Shooting Brake
> Artikel lezen

Dit is de nieuwe smartphone van Porsche Design

Lifestyle & design
Dit is de nieuwe smartphone van Porsche Design
> Artikel lezen

Brute Jaguar XE SV Project 8 jaagt over de Nordschleife

Autonieuws
Jaguar XE Project 8
> Artikel lezen

Betrouwbaarheidtest: Suzuki scoort, Peugeot valt door de mand

Autonieuws
Betrouwbaarheid
> Artikel lezen