Autonieuws

Deze Le Mans-data heeft Porsche voor jou verzameld

Porsche vertelt: 24 weetjes over Le Mans

Medio juni is het weer zover: de 24 Uren van Le Mans. Nu zustermerk en aartsrivaal Audi uit beeld is verdwenen, heeft Porsche – op papier – enkel nog te dealen met Toyota. Lukt dat en doen de 919 Hybrid en coureurs wat ze moeten doen, dan rijdt Porsche naar z’n derde zege op rij en 19de Le Mans-overwinning overall. Tot zover toekomstmuziek. Hoe verging het voorheen, en wat moet je nog meer weten over misschien wel de meest zinderende race ter wereld. Porsche vertelt.

N01

De 919 Hybrid draaide op 12 juni 2013 zijn allereerste ronde op de Porsche testbaan in Weissach. Timo Bernhard bestuurde de auto. Twee jaar later won hij met de 919 Hybrid het FIA World Endurance Championship.

N02

De 919 Hybrid maakt gebruik van een turbine in het uitlaatkanaal, die een generator aandrijft. Zo wordt bij het accelereren energie teruggewonnen. Deze turbine bereikt toerentallen van meer dan 120.000 tpm.

N03

De Porsche 919 Hybrid modellen hebben gedurende alle raceweekenden (inclusief de trainingen en de kwalificatie) tot nu toe in totaal 321.000 km afgelegd. Daarbij is 62.000 kWh aan energie teruggewonnen. Dit staat gelijk aan de jaarlijkse energiebehoefte van 15 huizen met 4 bewoners.

N04

In 2016 zat Romain Dumas mede door lange safetycar-periodes 54 ronden onafgebroken aan het stuur van de 919 Hybrid. Deze langste stint ooit van alle Porsche LMP-rijders duurde van 00.13 uur tot 03.38 uur, bijna de tijdsduur van twee F1 Grand Prix’s.

N05

Op 30 november 2014 beleefde Mark Webber de heftigste crash van zijn carrière op het circuit van São Paulo. 9 ronden later bezorgde Neel Jani Porsche de eerste overwinning met de 919 Hybrid.

N06

Gedurende de 24 Uur van Le Mans stuurt een 919 Hybrid 19 GB aan data naar de pits.

N07

Tijdens de race in Le Mans maakt elke Porsche 919 Hybrid naar verwachting 30 pitstops.

N08

Het voltallige Porsche Motorsport LMP Team bestaat uit 260 mannen en vrouwen. Bij de 24 Uur van Le Mans zijn 90 van hen aanwezig. Bij een reguliere 6-uursrace zijn dat er 65.

N09

Tijdens de 24 Uur van Le Mans brengen de Porsche-coureurs gemiddeld 3,2 uur door op een massagetafel. Ze delen op het circuit drie slaapkamers en een badkamer.

N10

In 2015 wonnen LMP-groentjes Earl Bamber, Nico Hülkenberg en Nick Tandy ‘Les 24 Heures’ met de 919 Hybrid. Ze legden 395 ronden af. Hun tactiek was eenvoudig en doeltreffend: je rijdt de snelheid waarbij je je goed voelt en je voorkomt daarbij dat je ook maar iets raakt.

N11

Le Mans leeft ook in Hollywood. Steve McQueen’s deelname werd in 1971 verfilmd, Paul Newman werd tweede overall in 1979 en Patrick Dempsey behaalde in 2015 de tweede plaats in de GTE-AM-klasse.

N12

Ferdinand Porsche bouwde al in 1900 de eerste hybride-auto: de Semper Vivus. Deze auto beschikt over twee elektromotoren, twee verbrandingsmotoren, een batterij en een dynamo.

N13

De 919 Hybrid is de enige auto in de LMP1-klasse die zowel bij het remmen als het accelereren energie terugwint.

N14

De grootste afstand die ooit bij de 24-uursrace van Le Mans werd afgelegd, was 397 ronden. Dat gebeurde in 2010 door drie mannen met een Porsche Junior-achtergrond: Romain Dumas, Timo Bernhard en Mike Rockenfeller. Zij reden een Audi en legden 5.410,71 km af.

N15

De 8 megajoule aan elektrische energie die per ronde via recuperatiesystemen wordt gegenereerd is de hoogste categorie binnen de efficiencyregels van Le Mans. Porsche was de eerste – en lange tijd de enige – constructeur in deze categorie. Een extra uitdaging daarbij is dat hoe meer elektrische energie de 919 gebruikt, hoe minder brandstof is toegestaan.

N16

De twee recuperatiesystemen van de Porsche 919 Hybrid genereren meer dan 400 pk. Dit vermogen wordt op afroep naar de elektromotoren van de voorwielen gestuurd. Dat maakt de 919 Hybrid tijdelijk tot een vierwielaangedreven racer.

N17

De V4-verbrandingsmotor heeft een blokhoek van 90 graden. Hij functioneert echter als een rechtopstaande boxermotor.

N18

Circa 60 procent van de terugwonnen energie van de Porsche 919 Hybrid is afkomstig van de remmen vóór. Het uitlaatsysteem verzorgt de resterende 40 procent.

N19

Op 9 december 2013 stapte Mark Webber in Portimão voor het eerst in de 919 Hybrid. Hij deed dat onder bijzondere omstandigheden: in het donker op een circuit dat nieuw voor hem was.

N20

Een wiel-/bandcombinatie van de 919 Hybrid weegt 5 kilo. Porsche-monteur Rainer Mülhäuser is in staat om met één hand een gebruikt wiel op te pakken en een nieuwe te monteren. Monteurs van andere teams proberen dit nu ook, aldus de Duitsers.

N21

In de 919 Hybrid die in 2016 de 24 Uur van Le Mans won, werd in totaal 22.984 keer geschakeld.

N22

Op 10 juni 2015 zette Neel Jani bij de kwalificaties op Le Mans een tijd neer van 3.16,887 minuten, een record dat nog steeds staat.

N23

De V4-turbobenzinemotor van de 919 Hybrid levert een vermogen van net geen 500 pk. Deze motor drijft de achterwielen aan.

N24

Porsche begon op 23 mei 2017 met de voorbereiding voor de 24 Uur van Le Mans. Toen startte de bouw van de hal met twee verdiepingen achter de pits. Op 30 mei arriveerden acht vrachtwagens met de deelnemende 919 Hybrids en de complete technische uitrusting. Op 4 juni vindt de testdag plaats.

Gerelateerde artikelen

Slecht nieuws: Porsche 911 GT2 RS nu al uitverkocht

Autonieuws
Slecht nieuws: Porsche 911 GT2 RS nu al uitverkocht
> Artikel lezen

Verrassing: Porsche lanceert 911 GT2 RS op gamebeurs

Autonieuws
Verrassing: Porsche lanceert 911 GT2 RS op gamebeurs
> Artikel lezen

Porsche 911 Turbo S Exclusive Series: Turbo S is sneller dan ooit

Autonieuws
Porsche 911 Turbo S Exclusive Series: Turbo S is sneller dan ooit
> Artikel lezen

Porsche 911 GT2 RS strekt de benen op Nordschleife

Autonieuws
Porsche 911 GT2 RS strekt de benen op Nordschleife
> Artikel lezen

Overheid start onderzoek naar uitstootwaardes Porsche Cayenne

Autonieuws
Overheid start onderzoek naar uitstootwaardes Porsche Cayenne
> Artikel lezen

Porsche wint Le Mans 2017, Toyota diep teleurgesteld

Autonieuws
Porsche wint Le Mans 2017, Toyota
> Artikel lezen