Autonieuws

Ford Heritage @ Genève

Ford's autosportgeschiedenis op de Autosalon van Genève

Redactie12 maart 2017

Een RS-versie zal er misschien wel nooit komen, dus is de ST het hoogst haalbare als het gaat om ultrasportieve Fiesta’s. En wat doe je dan als automerk wanneer die – voor het eerst – wordt tentoongesteld tijdens een belangrijke autoshow. Precies, dan wrijf je je motorsportgeschiedenis er nog maar een keer fijntjes in bij het publiek. Het is dan ook genieten op de beursstand van Ford in Genève. Deze oudgedienden tjokvol verhalen staat er namelijk ook.

Ford Focus WRC

Ford Focus WRC

Wat een bloedstollende bolide, de nieuwe Ford GT. Echter die moet zich eigenlijk nog bewijzen. De Ford Focus WRC van de eerste generatie daarentegen allesbehalve. En laat Ford nu ook nog eens dé auto van wijlen rallylegende Colin McRae mee naar Genève hebben genomen om de nieuwe Fiesta ST (en de Focus RS die er ook staat) een duwtje te geven. Om precies te zijn het rallykanon waarmee de vliegende Schot deelnam aan de Safari Rally in 1999 en die rally zowaar op zijn naam schreef. Voor Ford een nooit te vergeten feit, want het was deze overwinning waarmee het merk terug op de rallykaart werd gezet en het begin van nog heel veel meer mooie rallysportsuccessen. Nog een weetje over deze generatie Focus WRC: het was de eerste rallyauto waarin ooit een vrouw deelnam aan het WRC, te weten Penny Mallory tijdens de Rally van Groot-Brittannië van 2000.

Escort Cosworth RS

Escort Cosworth RS

Ook op glanzende plavuizen bij Ford op de Genève-stand staat deze Escort Cosworth RS in straattrim, een direct afgeleide van de WRC-auto waarmee het merk van 1990 tot 1994 deelnam aan het WRC. Onder de motorkap gaat een 2.0 liter viercilinderturbo schuil met 227 pk en een enorm turbogat. Een stuk minder dan de WRC-versie, die zo’n 400 pk wist op te hoesten, maar weliswaar nog steeds garantie voor heel wat lol. Tegenwoordig is het een gewild collectors item onder autoverzamelaars. Alleen al omwille van die nu fout bevonden achtervleugel.

Ford Escort Mexico

Ford Escort Mexico

Weer wat ouder is deze Ford Ecort Mexico. Oorspronkelijk is het een Escort 1300 Mk1 van 1967 om vele jaren later, aan het begin van de jaren negentig, geprepareerd te worden voor de Londen-Sydney Rally van 1993. De motor wist toen 140 pk op te wekken, maar een jaar later was dit al 200 pk om zo beter voor de dag te kunnen komen tijden de ’95 London-Mexico Rally.

Ford Gulf Mirage GR802

Ford Gulf Mirage GR802

De historie van Ford Motorsport kent natuurlijk meer disciplines dan enkel het rijden van rally’s. Op het geplaveide circuit-asfalt telt het minstens zoveel mooie successen. Met deze Gulf Mirage GR802 bijvoorbeeld. Geïnspireerd op dé Ford der Fords, de legendarische GT40, namen de Amerikanen – als motorleverancier – hiermee deel aan de 24 Uren van Le Mans van 1975. En hoe! De racer in Gulf-livery pakte de winst, met wisselend achter het stuur Derek Bell en Jacky Ickx.

Ford GT40 Mk1

Ford GT40 Mk1

Oef, wat blijf het toch een oogverblindend mooie machine: de originele Ford GT40. Als Mk1 weliswaar niet de meest legendarische (in den beginne eerder een mislukking destijds), maar wel degelijk de basis voor misschien wel het mooiste verhaal uit de motorsport ooit: de zoete wraak van Henry Ford op Enzo Ferrari tijdens de 24 van Le Mans in de tweede helft van de jaren zestig. Dit exemplaar in het bijzonder heeft door de jaren heen al heel wat livery’s gekend en werd onlangs opnieuw overgespoten ter ere van 40ste verjaardag van Ford’ legendarische 1-2-3-overwinning op Le Mans in 1996.

Ford Fiesta XR2

Ford Fiesta XR2
Ford's autosportgeschiedenis op de Autosalon van Genève
Ford's autosportgeschiedenis op de Autosalon van Genève

Hoe kan het anders: een nieuwe Fiesta ST presenteer je natuurlijk niet zonder bijstaan van diens verre voorvader, de Fiesta XR2. Deze komt uit 1984 en beschikt over een 1.6 liter viercilinder met 96 pk, destijds heel wat. Nu perst de snelste Fiesta er 200 pk uit, uit een driecilinder. Met turbo weliswaar. Maar ook de ontwikkeling van XR2 stond niet stil. Eind jaren negentig presenteerde Ford een krachtigere versie, daarna nog gevolgd door een – jawel – heuse Fiesta RS Turbo op de Turijnse autoshow van 1990. Blijven dromen dus, want wie weet…

Bonus: het heden

Bonus: het heden

Gerelateerde artikelen

Waar blijft een nieuwe Ford Mondeo ST?

Autonieuws
Waar blijft een nieuwe Ford Mondeo ST?
> Artikel lezen

Volkswagen Golf niet langer bestseller in EU

Autonieuws
Golf moet plaats maken voor Fiesta als bestverkochte auto in EU
> Artikel lezen

Prijzen nieuwe Ford Fiesta bekendgemaakt

Autonieuws
> Artikel lezen

Deze Ford is echt slaapverwekkend

Lifestyle & design
> Artikel lezen