Autonieuws

Goodyear ziet autonome auto graag rollen over rubberen bal

Een bandenfabrikant die de handen aardig op elkaar weet te krijgen op een autoshow gebeurt niet vaak. Maar het lukt Goodyear tijdens de Autosalon van Genève. Het bedrijf heeft met de Eagle-360 naar eigen zeggen de 'band van de toekomst' voor de 'auto van de toekomst' ontwikkeld, oftewel autonome auto's.

Met de conceptuele band 'Eagle-360' zou Goodyear weleens een hele industrie aan het wankelen kunnen brengen. Deze bolvormige band maakt een velg namelijk overbodig. Ook concurrent Michelin toonde eerder al eens een innovatieve band die tegelijk de velg vervangt, al was die behoorlijk minder futuristisch.

Zeer wendbaar
De Goodyear Eagle-360 heeft verscheidene voordelen. Zo kan ermee in elke richting gemanoeuvreerd worden. Dit dankzij een rotatie van 360-graden. Is dat even handig bij het inparkeren!

Daarnaast kunnen elektromotoren voor de aandrijving in de banden geïntegreerd worden. Althans dat is wat Goodyear belooft. Om gewicht te besparen komt er bovendien extra ruimte vrij, want er is immers geen traditionele motor meer nodig.

Magnetische levitatie
Goodyear heeft het zo bedacht dat de Eagle-360 via magnetische levitatie een verbinding heeft met de auto. Het principe kan je vergelijken met dat van de magnetische zweeftrein in Japan. Minder vergaande toekomstsmuziek is de productiemethode. In plaats van in een perserij wordt de Eagle-360 met behulp van een 3D-printer gemaakt.

Koraal
Voor het profiel heeft Goodyear zich laten inspireren door de structuren van koraal. Die passen zich perfect aan de golfbewegingen van het water aan. De groeven fungeren daarbij als natuurlijke spons. Droog ze zijn hard, bij nat wegdek absorberen ze het vocht en worden dus zacht. Hierdoor zouden zelfs bij aquaplaning goede prestaties verrzekerd zijn.

Geduld gevraagd
Maar zonder sensoren is ook de Eagle-360 niets waard. Binnenin de band registreren ze de weersomstandigheden en de oppervlaktestructuur van de weg en geven deze informatie door aan de eigen auto en aan de andere bestuurders. Op serieproductie moeten we evenwel nog even wachten. Voor 2030 wordt de revolutionaire band namelijk niet verwacht.

Gerelateerde artikelen

Tesla bevestigt gesprekken over nieuwe Gigafactory in China

Autonieuws
Tesla bevestigt gesprekken over nieuwe Gigafactory in China
> Artikel lezen

'Aston Martin Valkyrie krijgt V12 met KERS, goed voor 1.130 pk'

Autonieuws
'Aston Martin Valkyrie krijgt V12 met KERS, goed voor 1.130 pk'
> Artikel lezen

Spyshots: Audi S6 laat zijn gezicht zien op de Nordschleife

Spyshots
Spyshots: Audi S6 laat zijn gezicht zien op de Nordschleife
> Artikel lezen

Video: achter de schermen bij The Grand Tour in Zwitserland

Autonieuws
Video: achter de schermen bij The Grand Tour in Zwitserland
> Artikel lezen

Video: Camaro ZL1 1LE noteert 7:16 op de Nordschleife

Autonieuws
Video: Camaro ZL1 1LE noteert 7:16 op de Nordschleife
> Artikel lezen

Gaat Lamborghini de Miura nieuw leven inblazen?

Autonieuws
Gaat Lamborghini de Miura nieuw leven inblazen?
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.