Autonieuws

(Gumpert) Apollo maakt comeback met Arrow en N

Medio 2013 viel het doek definitief voor Gumpert. En toch is het terug. Dankzij de Chinezen. Alleen hebben zij wel de bedrijfsnaam veranderd in Apollo. Dat alles gebeurde in de afgelopen par maanden en toch staat het nu al in Genève met twee supercars.

De originele Apollo had de zaakjes al behoorlijk goed voor elkaar. Dus toen het Chinese consortium Ideal Team Venture het in 2013 al failliet verklaarde, Duitse Gumpert overnam begin dit jaar, vond het wat extra spoilerwerk en een poetsbeurt voldoende om meteen van wal te kunnen steken tussen de talloze andere supercars in Genève.

360 km/h
En daar staat 'ie dan: de Apollo N. Duidelijk herkenbaar als Gumpert en met nog altijd een 4.2 liter V8 met dubbele turbo's onder de kap. Met 700 pk wel wat minder krachtig dan de laatste Apollo's van voormalig Audi-techneut Roland Gumpert, maar nog altijd goed voor een sprint in 3 seconden en een top van 360 km/h. Serieuze business dus. De auto weegt dan ook niet veel meer dan een doorsnee middenklasser en met de aerodynamica zit het ook goed.

Apollo Arrow
Toch (en dat hebben de Chinezen goed aangevoeld) is 700 pk tegenwoordig niet bijzonder meer. Zeker niet als je afgaat op de dikste primeurs op de Autosalon van Genève. Daar doe je pas mee bij 1.000 pk en het liefst nog een beetje meer. Echt niet normaal. Maar het piepjonge Apollo had dit zien aankomen en schuift daarvoor de Arrow naar voren – die allereerst sowieso een stuk fraaier is dan welke Gumpert uit het verleden ooit.

1.000 pk
Zowel optisch als technisch past de Apollo Arrow prima in het straatje van de Bugatti Chiron, Koenigsegg Agera RS en Lamborghini Centenario. Liefst 1.000 pk wekt zijn 4.0 liter V8-twinturbo op, terwijl het gewicht toch kon blijven steken op 1.300 kilogram. Dat levert een pk/gewichtsverhouding op om ú tegen zeggen en accelereren naar 200 km/h duurt dan ook niet langer dan 8,8 seconden. Evenwel ligt de topsnelheid op gelijke hoogte als dat van de N.

Gerelateerde artikelen

Toyota Fine-Comfort Ride Concept overdrijft niet

Autonieuws
Toyota Fine-Comfort Ride Concept overdrijft niet
> Artikel lezen

365 pk voor Porsche 718 Boxster en Cayman GTS

Autonieuws
> Artikel lezen

Nieuwe Aston Martin Vanquish oogt niet van deze wereld

Spyshots
> Artikel lezen

Officieel: Polestar 1 ís productierijpe Volvo Coupé Concept

Autonieuws
> Artikel lezen

Primeur voor Maxi-Cosi: eerste kinderzitje met airbags

Autonieuws
> Artikel lezen

De 10 populairste occassions van Nederland

Autonieuws
Deze auto’s rijden we het liefst als geld een beperkte factor is
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.