Autonieuws

Gaat Rimac de supercar-wereld op z'n kop zetten?

Of de elektrische supercar de traditionele supersportauto ooit gaat verdringen, dat durven wij niet te zeggen. Maar als de Rimac Concept_One het startschot is voor het eerste soort, dan heeft het op z'n minst bestaansrecht. Wat een machine! En dat met Kroatisch bloed.

Rimac Automobili is de droom van Mate Rimac die de leeftijd van 30 jaar nog moet aantikken. En die droom wordt, als het een beetje meezit, binnenkort werkelijkheid want de twintiger heeft de 2011 en daarna nog eens in 2014 gepresenteerde Concept_One naar eigen zeggen klaar voor productie. Op de Autosalon van Genève gaat het doek er officieel van af.

Pionier
Alleen al met een eigen automerk op de zowat heilige grond van die show in Zwitserland staan is een droom voor velen. Christian van Koenigsegg bijvoorbeeld kan het weten, maar in zekere mate ook onze eigen Victor Muller.
“De Rimac beschikt over een torque vectoring systeem. Anders zou de auto zonder pardon met de bestuurder aan de haal gaan.”

Echter waar die twee bekend zijn geworden met het uitdagen van de traditionele orde middels dito aangedreven doch net even iets andere supercars, wil Mate Rimac dat bewerkstelligen met de volledig elektrische Concept_One. En iets in ons zegt dat dit helemaal gaat goedkomen. Rimac noemt zijn creatie dan ook 'de eerste volledig elektrische hypercar'.

LaFerrari & co pesten
Want wat te denken van specificaties die intussen tijd nog altijd behoorlijk surrealistisch klinken, zeker voor een EV. Vier elektromotoren, in elk wiel eentje weten in totaal maar liefst 1.089 pk op te wekken. En het koppel? Dat bedraagt zomaar eventjes 1.600 Nm. Het komt dan ook niet als een verrassing dat de Rimac Concept_One, wat een nogal rare naam is voor een productiemodel, beschikt over een torque vectoring systeem (TVS). Anders zou de auto zonder pardon met de bestuurder aan de haal gaan. Ondanks de vierwielaandrijving.

Met TVS worden de immense krachten beteugeld tot een bruikbaar vermogen en zodoende moet het lukken in 2,6 seconden naar de 100 km/h te schieten. Van 0 naar 200 km/h? Dat raffelt de Rimac af in 6,2 seconden en driehonderd aantikken vanuit stilstand vergt niet meer dan 14,2 seconden volgens de makers. Wat!? Dit zijn tijden waarvan de LaFerrari, McLaren P1 en Porsche 918 Spyder het benauwd van krijgen. Ook van de topsnelheid van 355 km/h.

Zeer zeldzaam
Indrukwekkende techniek is nu eenmaal niet goedkoop. Zeker niet als het ook nog vooruitstrevend is. Hoewel Rimac nog geen prijs voor de Concept_One heeft opgegeven, hoef je bij interesse echt niet aan te kloppen met een paar ton op zak. Denk eerder in de miljoenen. En dan nog is het lastig er eentje te bemachtigen. Er worden er namelijk maar acht stuks gebouwd.

Gerelateerde artikelen

Hersenbreker: hoe wakker zien te blijven in autonome auto?

Autonieuws
Hersenbreker: hoe wakker zien te blijven in autonome auto
> Artikel lezen

Enorme spierballen voor Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

Autonieuws
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
> Artikel lezen

Nieuwe details rond Volkswagen Arteon

Spyshots
Nieuwe details rond Volkswagen Arteon
> Artikel lezen

8 redenen waarom de Seat Leon Cupra 300 een feest is

Autotests
> Artikel lezen

Citroën C3 Picasso doet sterk aan C-Aircross Concept denken

Spyshots
> Artikel lezen

Gedurfd: driecilinder voor nieuwe Ford Fiesta ST

Autonieuws
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.