Autonieuws

Fisker Karma leeft voort als VLF Destino

De Fisker Karma is terug, en ditmaal met een moddervette V8 en de naam VLF Destino.

Voor alle duidelijkheid: de Fisker Karma bestaat niet meer. Wat die hybride-aangedreven sportauto enkele jaren geleden nog was, is nog onderdeel van het onlangs opgerichte automerk VFL Automotive. De grondleggers hiervan? Niemand minder dan Bob Lutz, de voormalige topman bij General Motors, en – jawel – Henrik Fisker.

Destino
Het hoeft geen betoog dat de Destino in grote lijnen nog altijd sterk op de Karma lijkt. Hier en daar zijn enkele visuele aanpassingen gedaan om de auto weer fris in de schijnwerpers te zetten, en laten we maar niet te veel reppen over het front dat nogal veel wegheeft van de Jaguar CX-75. Hendrik Fisker ligt al genoeg in de clinch met de Britten.

Afijn, onderhuids gaat het er compleet anders aan toe dan bij de vroegere Karma. Dat was een plug-in hybride. De VFL Destino daarentegen doet het met een old school en moddervette V8. Het blok is 6.2 liter groot en van origine afkomstig van de Corvette ZR1. Daarom geniet het zomaar eventjes 640 pk. Met dank aan een knoeperd van een supercharger.

Puike cijfers
Net als de Karma was, is de Destino een joekel van een coupé, en dat beeld wordt nog eens versterkt door de gigantische 22 inch wielen. Op de weegschaal tikt de auto krap twee ton aan, maar daarmee heeft het immense vermogen geen enkele moeite. In vier tellen kan de Destino naar 100 km/h snellen en de topsnelheid ligt op zo'n 320 km/h. Wat 'ie kost? Zo rond de 220.000 dollar.

Gerelateerde artikelen

Compacte crossover Seat Arona op komst

Autonieuws
Compacte crossover Seat Arona op komst
> Artikel lezen

De 13 grootste primeurs op de Autosalon van Parijs 2016

Autonieuws
BMW Concept X2
> Artikel lezen

70 jaar Ferrari wordt gevierd met deze special editions

Autonieuws
> Artikel lezen

Renault Koleos ook als super-de-luxe Initaile Paris

Autonieuws
> Artikel lezen

Bij Range Rover geeft Zenith de tijd aan

Lifestyle & design
Bij Land Rover geeft Zenith de tijd aan
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.