Autonieuws

Krankzinnig: zo duur is een Bugatti écht!

Gerben Witten 7 november 2015

De Veyron is niet meer, maar Bugatti werkt aan een opvolger: de Chiron. Die belooft niet alleen nog sterker en sneller te zijn, maar ook duurder. En dan hebben we het niet enkel over de aanschafprijs. Want een Bugatti kopen is één ding, hem rijdend houden iets heel anders. Dus mocht je geïnteresseerd zijn in de nieuwe Chiron; zo duur is een Bugatti écht (gebaseerd op de Veyron).

Aanschaf

Aanschaf

Toen de 16.4 Veyron werd gelanceerd vroeg Bugatti er 1 miljoen euro voor, exclusief lokale belastingen. Maar dat was in 2005. Om alle 450 exemplaren verkocht te krijgen zijn er heel wat speciale edities uitgebracht. En die gingen al gauw voor het dubbele over de toonbank.

Verzekering

Verzekering

De meeste verzekeringsmaatschappijen doen geen harde uitspraken omtrent het verzekeren van de miljoenenbolide. De hoogte is immers tevens afhankelijk van de uitvoering (en laat Bugatti nu meer dan 30 verschillende edities hebben uitgebracht). Niettemin is om en nabij de 30 mille per jaar een aardige indicatie.

Banden

Banden

De banden onder een Veyron kunnen behoorlijk tegen een stootje, maar toch wordt geadviseerd om ze elke 4.000 kilometer te vervangen. Wie effectief rijdt is daarmee zo’n 30.000 euro kwijt voor een set van vier stuks.

Servicebeurt

Servicebeurt

Bugatti raadt eigenaren aan hun Veyron minstens één keer per jaar een servicebeurt te geven, ongeacht de kilometrage. Kostprijs? Met een beetje geluk 25.000 euro.

Olie verversen

Olie verversen

Let op, bij de jaarlijkse onderhoudsbeurt van zonet wordt niet de olie ververst. Dat kost je extra. En aangezien het bij een 430 km/h snelle hypercar om heel specifieke vloeistof gaat, bedraagt het factuurbedrag hiervoor 20.000 euro.

Afschrijving

Afschrijving

Omdat niet alle eerste eigenaren op de bovenstaande buitenaardse kostenpost hadden gerekend, werd menig Veyron al binnen een jaar weer te koop gezet. De afschrijving? Zo’n 25% van de nieuwwaarde, dus al gauw een tonnetje of vijf à zes.

Velgen

Velgen

Ja, je hebt het goed gelezen, de velgen moeten bij voorkeur vervangen worden na elke derde bandenwissel. De reden? De band en velg vormen bij de Veyron één gelijmd huwelijk om te voorkomen dat de velg ín de band gaat spinnen als er gas wordt gegeven. Ach, kost maar 110.000 euro. Inclusief rubber gelukkig.

Brandstof

Brandstof

Van alle kosten zijn de brandstofkosten nog het meest bescheiden. Slechts 150 euro per volle tank (bij de benzineprijs op het moment van schrijven). Dat doen grote middenklassers niet veel beter. Ware het niet dat die 1 op 13 kunnen rijden en het bij een Bugatti al grootse moeite kost 1 op 5 te halen.

Onderhoudscontract

Onderhoudscontract

Slaap je na deze absurde tarieven liever nog een dagje langer over het wel of niet aanschaffen van de nieuwe Chiron, mogelijk voel je je getroost dat het goedkoper kan. Met een onderhoudscontract gedurende 3 jaar voor 50.000 euro. Of dit incluis schoeisel, olie en remschijven is, is niet duidelijk.

Gerelateerde artikelen

Waarom deze Bugatti Veyron maar € 75.000,- kost

Autonieuws
Waarom deze Bugatti Veyron maar € 75.000,- kost
> Artikel lezen

Bugatti Veyron neemt afscheid met 'La Finale'

Autonieuws
Bugatti Veyron neemt afscheid met 'La Finale'
> Artikel lezen

Zo legt Bugatti de Chiron-klant in de watten

Autonieuws
> Artikel lezen

Bugatti Veyron neemt afscheid met 'La Finale'

Autonieuws
Bugatti Veyron neemt afscheid met 'La Finale'
> Artikel lezen