Autonieuws

Brabus blijft sleutelen aan de Mercedes-Benz G-klasse

Ook dit jaar kun je niet om Brabus heen op de IAA. En dat bedoelen we letterlijk, want de Duitse tuner neemt deze editie opnieuw een uit de kluiten gewassen G-klasse mee. Geen 6x6 ditmaal, maar het betreft uiteraard wel een opgefokte AMG.

Vorig jaar toonde Brabus 800 iBusiness tijdens de Autosalon van Genève. Dit jaar ligt de focus niet zozeer op alle fraaie snufjes van Apple, maar op de enorme vooruitgang die het bedrijf onder de kap boekte. Brabus presenteert tijdens deze editie namelijk de 850 6.0 BiTurbo Widestar met jawel… 850 pk.
“Wees gewaarschuwd als eigenaar van een Porsche of Ferrari, deze Brabus leidt aan grootheidswaanzin!”

Wees gewaarschuwd
Maar anderhalf jaar verder en slechts 50 pk winst? Het was ook onze eerste gedachte, maar we zitten er volkomen naast. Want was de vorige, 800 pk sterke variant nog gebaseerd op de G 65 AMG met zijn smeuïge, geblazen V12-krachtbron met zes liter inhoud, dit keer gebruikt Brabus de G 63 AMG als fundament. Een model zonder machtige twaalfcilinder in de neus, maar een 5.5 liter grote V8-stuwcentrale met 571 pk en 760 Nm. Het maakt de vermogenswinst daarom des te knapper. Nog duizelingwekkender echter is de toename van het koppel. Dat steeg met 690 Nm naar een maximum van 1.450 Nm bij 2.500 tpm. Schofterig veel als je het ons vraagt!
Wat dit inhoudt voor de prestaties? Wees gewaarschuwd als eigenaar van een Porsche of Ferrari, deze Brabus leidt aan grootheidswaanzin! Zo raffelt de kolossale Duitsers de bekende sprint van nul naar honderd af in slechts vier seconden en zal de begrensde topsnelheid van 260 km/h vermoedelijk in een mum van tijd bereikt zijn. Wat een geweld!

S-klasse zetels
Zoveel potentieel moet natuurlijk in het uiterlijk zichtbaar zijn. Brabus monteert daarom een forse bodykit die liefst twaalf centimeter breedte toevoegt de G-klasse. Ook nieuw is de koolstofvezel motorkap, de subtiele diffuser en de 23 inch lichtmetalen wielen. In het interieur gooit Brabus het juist over een comfortabele boeg, getuige de zalige zetels die de tuner rechtstreeks uit de S-klasse overnam. Verder zien we tal van luxe snuisterijen, zoals een prachtige combinatie van leder en alcantara, een koelkast, WiFi aan boord en een uitgebreid multimediasysteem voor zowel de personen voor als achterin.

Gerelateerde artikelen

't Is heerlijk nazomeren met de Mercedes-AMG SL 63

Autonieuws
> Artikel lezen

Mercedes-AMG werkt aan supercar met F1-motor

Autonieuws
Mercedes-AMG werkt aan supercar met F1-motor
> Artikel lezen

571 of 612 pk voor nieuwe Mercedes-AMG 63 (S)

Autonieuws
Mercedes-AMG E 63 (S)
> Artikel lezen

Mercedes-AMG GLC 43 Coupé rolt zijn spieren

Autonieuws
> Artikel lezen

Hardcore Mercedes-AMG C 63 R Coupé doet watertanden

Spyshots
> Artikel lezen

Hoera! Nieuwe G-klasse blijft illustere voorganger trouw

Spyshots
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.