Autonieuws

225xe en 330e: nog twee plug-in hybrides van BMW

BMW is helemaal in de ban van hybrideauto's, het liefst van het type die je ook in het stopcontact kunt steken. Op de IAA Frankfurt introduceert het Beierse merk er opnieuw twee: de 225xe en 330e. Beide goed voor 15% bijtelling per 2016.

Wat begon met de X6 ActiveHybrid in 2009 is bij BMW inmiddels uitgegroeid tot een niet meer weg te denken reeks voorzien van alternatieve aandrijflijnen. De vaandeldragers daarvan zijn natuurlijk de specifiek ontworpen i3 en i8, maar de grootste verdienste zit 'm stilletjes in de hybrides op basis van de reguliere modellen. Ook met de nu gepresenteerde 225xe en 330e denkt BMW hoge ogen te gooien.

Lage bijtelling in 't verschiet
Laten we beginnen met de 225xe. Dat is een plug-inhybridevariant met vierwielaandrijving van de BMW 2-serie Active Tourer, een cocktail zoals de MPV-klasse die nog nooit eerder heeft gedronken. Om vervolgens maar meteen door te gaan over het nuttigen van een sapje; met een theoretisch gemiddelde van 2,1 l/100 km is de 225xe allesbehalve een stevige drinker. Dit bescheiden verbruik is haalbaar doordat er over een afstand van 41 kilometer (tot een topsnelheid van 125 km/h) geheel elektrisch gereden kan worden. Zijn de accu's leeg dan is verder rijden op de benzinetank mogelijk.
Wellicht interessanter nog is de CO2-waarde. Die mag er namelijk ook zijn met slechts 46 tot 49 g/km, afhankelijk van de uitvoering. Zakelijke rijders hebben het volgende dan vast al geconstateerd: de 225xe zal in aanmerking komen voor 15% bijtelling, een fiscale klasse die per 2016 aanzienlijk uitgedund zal zijn.

Vlotte prestaties
De knappe cijfers heeft de 225xe te danken aan een efficiënte wisselwerking tussen de bekende 1.5 liter driecilinderturbo met 136 pk – die de voorwielen aandrijft – en een 68 pk sterke elektromotor die de achterwielen laat ronddraaien.
Normaliter is de BMW 225xe – met standaard 6-traps automaat – een voorwielaandrijver. Bij stevige acceleraties vanuit stilstand en bij inhaalmanoeuvres wordt de kracht van beide aandrijfsystemen samengevoegd tot een systeemvermogen van 224 pk en een maximumkoppel van 385 Nm. Dat tezamen zorgt voor een acceleratie van 0 naar 100 km/h in een vlotte 6,7 seconden.

330e
Van hetzelfde laken een pak is de 330e. Tenminste, qua type aandrijflijn en het feit dat ook dit hybridemodel aan de stekker gelegd kan worden om de ingebouwde accu's in de bodem van de auto op te laden. In tegenstelling tot de 225xe beschikt de 330e niet over vierwielaandrijving, maar louter achterwielaangedreven. Bovendien wordt een elektromotor gecombineerd met een viercilinderturbo. Een tweeliter met 184 pk en 290 Nm om precies te zijn, gekoppeld aan een 8-traps automaat. De elektromotor levert zelfstandig 88 pk en 250 Nm en het systeemvermogen ligt op 252 pk bij een koppel van 420 Nm. De spurt naar 100 km/h is zodoende al na 6,1 seconden achter de rug, terwijl de top 225 km/h bedraagt.

Ook 15% bijtelling
Evenwel springt ook de 330e zeer zuinig om met benzine. Zo geeft BMW een gemiddelde op dat tussen de 1,9 en 2,1 l/100 km ligt. En opnieuw komt de CO2-uitstoot niet boven de 50 g/km, dus 15% bijtelling ligt ook voor de 330e in het verschiet. Toch kan de auto nog een actieradius halen van zo'n 600 kilometer waarvan maximaal 40 kilometer geheel elektrisch, volgens BMW.

Gerelateerde artikelen

Gaat de oer-M3 nu al zes keer over de kop?

Autonieuws
Gaat de oer-M3 nu al zes keer over de kop?
> Artikel lezen

E30 M3 te gewoontjes? Koop deze Alpina C1 2.3

Autonieuws
1983 BMW M3 C1 2.3
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.