Autonieuws

Peugeot 308 GTi: 270 pk's en two-tone carrosserie

Met behulp van de ingenieurs van Peugeot Sport, je weet wel de raceafdeling van de Fransen, kwam deze 308 GTi tot stand. Zijn officiële naam, 308 GTI by Peugeot Sport, wordt er door de fabrikant dan ook met trots aan vastgeplakt. En terecht, want over één nacht ijs werd beslist niet gegaan. De 308 GTi lijkt al op voorhand zijn legendarische voorvaderen met succes op te volgen.

Peugeot mengt zich vol vuur in de strijd met hot-hatchbacks. Een strijd die het op papier heel sterk aangaat. Uit het 1.6 liter THP-blok wordt maximaal 270 pk geperst (er is ook een versie met 250 pk overigens). En dat is meer dan een Golf GTI (230 pk), maar minder dan een Golf R (300 pk). Net iets minder dan een Leon Cupra (280 pk), maar wel weer meer dan een Focus ST (250 pk). Inderdaad, precies in het hart van het segment.

Beste gewichts-vermogensverhouding
Dat 270 pk sterke blok weet de 308 GTi in 6 seconden naar 100 km/h te doen versnellen. Ook al zeer gewaagd aan zijn concurrentie. En het levert Peugeot ook een record op. De 308 GTi heeft een gewichts-vermogensverhouding van slechts 4,46 kg/pk: het beste jongetje van de klas!

Ook onderhuids een sterk nummer
Het zijn allemaal kille en droge cijfers, maar het geeft wel aan dat het Peugeot ernst was om zijn concurrentie scherp in het vizier te houden. In de praktijk zal dat evenzo moeten blijken. Of het nu komt door de aangepaste voor- en achterwielophanging, de sterkere stabilisatorstang, verstevigde demping of de sportievere regeling van het ESP, alles werd op alles gezet. Om het vermogen de baas te kunnen werd op de 270 pk-versie bovendien een Torsen-differentieel gemonteerd. Een échte, mechanische en geen elektronisch exemplaar dat middels kunstmatige ingrepen de zaken in het gareel houdt. Het differentieel zorgt ervoor dat het wiel met de meeste grip het vermogen krijgt en bij het uitkomen van de bocht eerder op het gas kan worden gegaan om de sportieve rij-ervaring ten goede te komen.

Sportieve looks met unieke lak

Qua looks zijn alle ingrediënten er eveneens. Of je het nu hebt over zwarte hemelbekleding, rood stiksel, aluminium details of de speciale 19 inch wielen in combinatie met de zijskirts en het aangepaste bumperwerk; het geeft de 308 GTi die gewenste sportieve uitstraling. Wie durft kan bovendien kiezen voor de 'Coupe Franche' waarbij de kleuren Rouge Ultimate én Noir Perla Nera de carrosserie in tweeën verdeelt. We zagen het al op de 308 R Concept en Peugeot heeft het blijkbaar aangedurfd het in de prijslijsten op te nemen. Gewaagd. Wees overigens niet bevreesd als dit je afschrikt, er zijn ook nog gewone lakken te bestellen.

Een traditie wordt voortgezet
Met de 308 GTi wil Peugeot een traditie van sportieve auto's doen voortleven. Een sterke traditie, want sinds de introductie van de 205 GTi rolden er al 800.000 sportief getinte Peugeot's van de band. Vanaf dit najaar mag de 308 GTi dat aantal verder op gaan schroeven. Of het daarbij zal blijven? Wij verwachten eerlijk gezegd van niet. Want nu de 308 R Concept als GTi in productiegedaante verschijnt blijft er ruimte over voor een nog sterkere en snellere R-variant. En daarvan heeft de 308 R HYbrid ons al een heel smakelijk voorproefje gegeven.

Gerelateerde artikelen

Peugeot 308 R HYbrid; de leeuw op anabolen

Autonieuws
Peugeot 308 R HYbrid; de leeuw op anabolen
> Artikel lezen

Rijdt de nieuwe Peugeot 308 GTi al?

Autonieuws
Rijdt de nieuwe Peugeot 308 GTi al?
> Artikel lezen

Peugeot 308 Berline wederom met 14% bijtelling

Autonieuws
> Artikel lezen

Peugeot-topmannen verlekkeren zich aan 308 R HYbrid

Autonieuws
Peugeot 308R HYbrid
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.